車に関しての質問です。私は日産ノートに乗っています。 通勤で利用しており、ほぼ毎日使っています。 往復で30km程度の距離を走っています。 先日エンジン警告灯が点灯してしまったので

Question

早速修理工場で点検して貰いました。

原因はEGRバルブの汚れという事で、汚れが酷いので
交換する事になりました。まだ総走行距離も22,000km程度なのですが
ちょい乗りする人や、アクセルの踏み込みが弱めの人の車に発生しやすい
現象の様です。

直前に、ガソリン給油した際に添加剤を入れた事も影響したのでしょうか･･･

この様に、EGRバルブの汚れなどの付着をある程度抑える対策として
有効なのは、時々遠乗りをするとか、他に「良いガソリン添加剤」を
使うのも良い事なのでしょうか。またハイオクガソリンを入れる事も
良い事なのでしょうか。

ガソリン添加剤は、以前フューエルワンを使っていましたが
価格高騰の為、今は安価な物を使っています。勿論毎回ガソリンを
入れる毎に添加剤を使っている訳ではありませんが･･･

何か有効な対策を教えて頂けますと幸いです。宜しくお願いします。

Answer 1

まず、ご存知かと思いますが、確認として。
外部EGR(エキゾースト・ガス・リサーキュレーション)とは、排ガスの一部を戻して再燃焼させ、燃費向上とクリーン化を図るものです。
排ガスを通すわけですから、当然ススのようなものがたまり、定期的な洗浄は必要かと思います。
検索するとノートでも汚れによる不具合が多いようで、弱点の一つと考えて良いでしょう。

以下は素人の想像です。
レギュラー指定であれば、レギュラーを使用すべきだと思います。
燃焼タイミングなどはレギュラーを前提に計算されており、ハイオクを入れると爆発やバルブ作動のタイミングがずれる事も考えられるのではないでしょうか。
添加剤は燃焼系の洗浄剤なので、EGRバルブとの直接的な関係はなさそうです。

質問者からのお礼コメント

有り難うございます。確かにハイオクを入れる事の効果に関しては疑問符がつきますよね。ノートは基本的にレギュラーに適しているので、ハイオクはどこまで効果があるのか？また逆に悪い面が出てしまう可能性がありますよね。

Answer 2

たったの22000キロで？新車で買いました？新車なら5年または10万キロの保証があるのでディーラーに行けば無料だと思います中古車なら###です。