日産 ノート e-POWER のみんなの質問
1151815506さん
2024.3.26 07:52
・2009年式の日産ノート
・走行距離は11万キロ超え
・私の年間走行距離は1〜1.5万キロ
・4年前に6.5万キロ時点で購入し、直近4年間はディーラー点検車検で消耗品はフル整備交換済
・4年以内の主な修理は、エアコンのコンプレッサー交換、イグニッションコイル一式交換など
・タイヤが残り2部山
・不具合なし好調。燃費も良し。昔の1.5なのでそこそこ走るから不満はなし。
乗り換えるとしたら候補の車は
2〜3年落ちで1〜2万キロの日産ADバンを総支払110〜130万
で考えています。
避けたいのは、2年車検を取った後に経年劣化起因の高額な修理が必要になり、買い換えた方が良かったと後悔することです。
ご意見をよろしくお願いします。
gle********さん
2024.3.26 08:27
形式E11ですね。走行距離が11万キロ超えですので、トランスミッションCVTとラジエターの故障が想定されます。
ディラーでの整備されておられるので、クーラント&CVTオイル交換はされているとは思いますが、特に変速ショックに注意して下さい。故障は突然起きる事も考慮する事も必要かも?
乗り換えるの判断は、当面車検費用+タイヤ交換費用は必要経費なので、今後予想出来る故障費用を勘案して判断されたら如何でしょうか?
曖昧な発言ですが、ご了解下さい。
質問者からのお礼コメント
2024.3.26 18:21
ありがとうございます。
高額出費の最大値をCVTミッション故障と想定して、車検通してもう2年乗ろうと心が傾き始めました。
まぁCVTF交換もしっかりしてるので何もない自信があります。
kou********さん
2024.3.26 10:21
乗り続けるの一択です。高額の修理と言っても数十万です。その修理さえすれば今後十年その部品の故障の憂いなく乗り続けられるのです。 次のADバンは高額の故障が出ないという保証はありません。距離が短い?年式新しい?そんなことは関係ありません。いかに整備してきたかです。逆に貴方がそれだけ整備してきたノートを底値で買える次のオーナーが得するかもしれませんよね。
乗り続けましょうね。
kou********さん
2024.3.26 10:12
問題が無く
調子が良いなら・・・
乗り続けるの一択です
ジョークマンさん
2024.3.26 08:50
車検を通して次の車検迄、故障するかどうかは誰にも分かりません。
高額修理代が掛かる時に乗り換えを考えます。
私なら車検を通すかな。
1249908081さん
2024.3.26 08:32
2009年で新車で買った車に乗っています。
経年劣化の高額修理はありました。ラジエーター交換にはじまりマウントとダンパー全交換。リアデフォッガーが剥がれ落ちたのでガラスも交換しました。
それでも新車買うより安いので我慢してます。MTなので選択肢がないというのもありますが。
rnt********さん
2024.3.26 08:20
コスト面なら乗り続けた方がいいと思います。
yoh********さん
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