日産 ノート e-POWER のみんなの質問
nob********さん
2024.1.7 20:54
ペプシ・コカコーラさん
2024.1.7 22:16
そもそもディーゼルエンジンは、
朝、始動して、夕方までそのままという形がいい。
途中で停めたとしても、冷えてしまわないうちに再始動する。
つまり、運送業などの業務用だな。個人ユースには向かない。
かつて二十年前から四十年前に、
そんな使い方でディーゼルのライトバンに乗っていたが、
燃費はガソリン車の3分の1だった。
当時の軽油とガソリンの価格差は約40円。
熱効率がいいから、リッターで距離が伸びる。
ただし、振動と騒音が酷かった。
高速道路で100㎞/h出すのが精一杯。
ディーゼルエンジンの弱点は、燃料噴射ポンプ。
高圧高速で作動するので、どうしても傷みやすい。
十数万㎞/h走ると、避けて通れない。
大型車なら、オーバーホールするが、
今どきの乗用車じゃ、部品交換になるだろう。
部品代は、最低でも十数万。
稼いだ燃費の差額は、それで飛んでしまう。
低速でトルクがあるって?
電気自動車のほうが、はるかにトルクがあるよ。
それで、今はノートe-powerに乗っている。
H21ティーダとH26ノートXDIGS 皆さんならどちらを選びますか? どちらも程度は似た感じです。 走行距離や車検残期間。 宜しくお願い致します。
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