日産 ノート e-POWER のみんなの質問

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なぜ２ドアのハッチバックて絶滅したのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
昔はスターレットもパルサーもミラージュもシビックもファミリアも２ドアだったと思うのですが。

よく分からないのですが。
今はヤリスもノートもミラージュもフィットもマツダ２も４ドアハッチバックだと思うのですが。
なぜ２ドアのハッチバックは絶滅したのですか。

と質問したら。
４ドアのほうが便利だから。
という回答がありそうですが。

昔は４ドアのほうが便利という定義がなかったのですか。

それはそれとして。
確かに４ドアのほうが実用的で理に適っていると思うのですが。
なぜ昔は２ドアみたいな不便な小型ハッチバックが多かったのですか。

余談ですが。
昔の２ドアハッチバックてコストダウンで２ドアにしたのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

2ドアの需要が無い

その他の回答 （8件）

  • 絶滅危惧種ですが絶滅していないよ。GRヤリスが２ドアハッチバックで販売されてます。現在は半導体不足でオーダーストップで販売はされてませんですけどね。

    絶滅危惧種の原因としては使い勝手が悪いこと２ドアハッチバックに興味の無い人が多いことが上げられます。

    ヨーロッパでは２ドアハッチは結構売られてますしね。

  • 奥さんが必ず反対する。

  • もともとは車体の軽量化と強度確保にコスト考慮で2ドアが優位で初代カローラやサニーも2ドアでデビュー。
    しかし顧客の志向で4ドア登場すると主流が4ドアに移り、作り分けするより量産効果のコスト低減が大きいから4ドア一本化って流れですよ。
    昨今外車で2ドア流行り FIAT500など は人が持ってないモノ狙いでのウケですね。
    国産車ではジムニーとジムニーシエラが唯一の2ドアのみ展開ですね。

  • 昔は軽自動車とはっきり差別化されていて２ドアでも売れたから。
    今は４ドアですら軽のスライドドアに負けている。

  • ２ドアハッチバックは無いと思う。
    ３ドアハッチバックですよね。
    なので４ドアハッチバックも無いと思う。
    ５ドアハッチバックと。

  • 昔は、コストダウンになったけど
    今は、量産の分母が多く必要になり２ドアは消えた。

  • なぜ２ドアのハッチバックて絶滅したのですか。
    国産市販車
    トヨタ ＧＲヤリス（GR_YARIS）ＲＳ・CVT
    https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/GR_YARIS/10131044/
    トヨタ ＧＲヤリス（GR_YARIS）ＲＣ・MT
    https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/GR_YARIS/10131045/

  • あるよ
    ٩( 'ω' )و

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