日産のe-POWERって耐久性（故障）はありますか？ 新車で買ったら10年10万キロは故障無しで乗れますか？ 以前にノートのCVT車を新車で買ったら5万キロでCVT交換になったので。

Answer 1

E12e-POWERで前期モデル、
7年をすぎ17万kmほどになりますが、
駆動用バッテリー共に元気です。

トヨタSAI(レクサスHS双子車）、
5年 15万kmで駆動用バッテリー逝きました。

両車供に故障無。

自身の経験に基づき、
回答しております。

Answer 2

e-power乗って4年になりますが、故障は皆無です。

以前の日産はCVTがジヤトコ製で故障も多かったですが、今は故障は余り聞かなくなりました。

10年10万キロは乗れると思います。

ノートe-powerも中古車で20-25万キロ程度の物もありますから、10年になりますが、10万キロは乗れます。

Answer 3

新車なら多少の改善はされているかもしれないですが、日産は国産の他社に比べて電装系や耐久性が一般的に弱いです。修理やメンテナンスすればまだ良いのでしょうが、それの費用も日産は他社よりも割高ですね。

乗れなくはならないが、劣化は他社より早いと思われます。

Answer 4

日産は他の日本メーカーに比べて故障しやすいです。
車は当たり外れもあります。

トヨタですら10年10万キロ故障なしで乗れる保証はないです。

壊れにくいメーカー
1位レクサス
2位トヨタ
3位MINI
4位アキュラ
5位ホンダ
6位スバル
7位マツダ
8位ポルシェ
9位BMW
中略
17位日産

https://youtu.be/yCZBT4a_VM0?si=TUEkK-Yq-PyDC8_8
アメリカのランキングです。

Answer 5

日産は期待しちゃダメ笑
今は知らんけど日産は国産メーカー耐久性最下位ですよ。

e-POWERはガソリン車よりシステム複雑だから修理費だって高額。ディーラー整備士でもお手上げになるとこがあるしね。

だから日産は中古の本体価格を他社より安くしないといけないのよ。

でも賢い人は他社を選ぶので、トヨタとかはすぐ売れるが、日産は在庫数いっぱいになる。

そもそもe-POWERって経営状況挽回させるため苦肉の策で出したハイブリッドだから、高速は燃費は良くないよ。
一般道だってワンペダルという好き嫌い分かれるような走り方やって、やっと燃費良くなるって感じ。

ワンペダルと先進装備は一部の人には魅力的かもしれないけど、日産はディーラー店員が対応悪いとこ多い(ような気がする)し、e-POWER信者は変わり者多いから(全員ではないが)デメリット感受の勇気がないと勧めない。