ライズやノートの車載発電機ですが灯油式発電にしたほうが燃費がお安くなるんじゃーないでしょうか！？ 別に電気を作るだけなら灯油で作るのもガソリンで作るのも自由ですよねー！？

Question

お小遣いが無い時は山で枯枝を集めてきてそれで発電する！？

いかがでしょうか？

補足

ーーガソリン価格と灯油価格の比率と熱効率の比較になりますね 効率が悪くても消費燃料価格で優位なら存在価値はあるでしょう 石油発動機は放置されたコンセプトに見えます ディーゼルがコモンレールを採用し、直噴ガソリンも珍しくもない今の技術なら面白い存在になれるかもしれません。圧縮比を上げるのも容易でしょう ーーありがとうございます。 灯油（ケロシン）を燃料とする内燃機関 灯油はオクタン価がガソリンに比べて低いため圧縮比をあまり上げることはできず、熱効率ではガソリンエンジンに劣る 農作業用などに広く用いられた ガソリンエンジンと比較して低圧縮・低回転での使用が前提 ガソリンとの混合も有る、 昔のスバルは混合ガソリンで走った 富士重工のEY-Kシリーズ コピー製品が中国で大量に生産 ヤマハ発動機 2ストロークのため燃費は悪いが小型軽量で出力が大きい コムスに向いてるかも

Answer 1

ガソリン価格と灯油価格の比率と熱効率の比較になりますね
効率が悪くても消費燃料価格で優位なら存在価値はあるでしょう

石油発動機は放置されたコンセプトに見えます
ディーゼルがコモンレールを採用し、直噴ガソリンも珍しくもない今の技術なら面白い存在になれるかもしれません。圧縮比を上げるのも容易でしょう

質問者からのお礼コメント

灯油・ケロシンはオクタン価がガソリンに比べて低いため圧縮比をあまり上げることはできず、熱効率ではガソリンエンジンに劣る
農作業用などに広く用いられた

低圧縮・低回転での使用が前提
ガソリンとの混合も有る
昔のスバル

富士重工のEY-Kシリーズ
コピー製品が中国で大量に生産

ヤマハ発動機
2ストローク燃費は悪いが小型軽量で出力が大きい
コムスに向いてる？

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

灯油が使えて 車が走るぐらいの電力が作れるエンジンは ディーゼルになるので エンジンが高額になり 場所も取り重くなるので 車に乗せるのは無理だと思います。それに 灯油は軽油よりも精製が悪いので もっと汚れた排気ガスを出すと思います。可能性としては ロータリーエンジンは 軽油でも灯油でも
エンジンは回り 小型で軽量なので ロータリーは可能性が有るかもしれません。

Answer 3

所謂石油発動機ですね。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E7%99%BA%E5%8B%95%E6%A9%9F

燃料代節約のお気持ちはわかりますが、熱効率がよろしくなく、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンに取って代わられました。