日産 ノート e-POWER のみんなの質問

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10年前のSUBARU 車と最新の日産ノートオーラだったら、どちらの方が衝突安全性優れてると思いますか？

2台とも重量はほとんど同じらしいです

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補足

今回は運転支援システムは考えてなく 追突されたり事故した際を想定して質問してます。 10年前でもSUBARU車って凄いんですね、 ノート オーラ、静かだし加速スムーズだし運転しやすい大きさだし 最近気になってました。 回答ありがとうございます。

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回答一覧 （9件）

  • 実証されている安全性は、スバルも日産も同じです。

    現在のクルマは、北米（FMVSS）、欧州（EURO-NCAP）、日本（J-NCAP）全ての衝突安全基準をパスすることが、開発過程で実験的に確認されていますが（各基準をパスしないクルマは開発目標未達として、販売されることはありません）、それ以上の実験は行われていません。

    行われていない以上、安全かどうかは誰にも判りません。
    『スバルの方が安全』というヒトは、そんな気がしているだけであり、技術的根拠はありません。

  • スバル車はブレーキに癖があるからな。

  • BR型のレガシーなら、10年前でも衝突安全性は高いだろう。

  • 単純な衝突だけならスバル。
    運転支援等も加味した総合点ならノート。

  • 衝突安全性
    アシストブレーキはオーラ
    ぶつかった時は正面衝突に限り10年前のSUBARU 車
    コンパクトの横置きエンジン車は、大きな衝突時にエンジンがそのまま侵入してくる。
    スバルはエンジンが下方向に落ちてエンジン侵入をなるべく避ける作りになっている。

  • 日本車の規格はヨーロッパに比較すると全然だめです。
    特にオフセットの衝突には弱いです。ノートサイズの車なら VWのポロや
    アウディのA1の方が コックピットは守られます。

  • １０年前のSUBARU車でしょうボディー剛性がある
    ノートオーラって ボディ剛性高いのでしょうか？
    １０年前でもアイサイトついていれば 安全制御機構が高いので ぶつかり難いでしょう。

  • 10年前のSUBARU 車と最新の日産ノートオーラだったら、どちらの方が衝突安全性優れてると思いますか？
    日産ノートオーラ

  • 具体的な車種を記載しましょう。

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