タイヤとアルミホイールについて 現在175 65 15の15インチの5.5Jなんですが185 55 16の15インチの6.5Jの物に変えようと思っています。

Question

実際に乗り心地とかハンドル操作とか燃費の変化について知りたいです。

ハンドルはパワステですが重くなりますか？
ギャップは拾いやすくなりますか？
燃費はかなり落ちますか？

Answer 1

サイズ的にヴィッツとかノート辺りのコンパクトカーっぽいので 軽自動車に比べるとエンジンのパワーがあるので燃費や走行性能はそこまで犠牲にはならないかと思います。

燃費に関してはホイールのリム幅が増えてタイヤ幅が広がると接地面が増えるという点では燃費悪化要因ですが
例えば今が純正の重たい鋳造ホイールにグッドイヤーとかの重いタイヤを履かせてるのであれば
交換するタイヤとホイールの重量次第ではバネ下重量の関係で殆ど変わらないケースもあります
ただ重たいアジアンタイヤに3ピースのホイールとか履かせた場合は悪くなるでしょう

燃費面では悪くてもリッター2kmも変わらないでしょう 重い足周りは惰性はよいので高速道路の走行や郊外をクルーズする時は意外と燃費落ちなかったりします
街乗りメインだと今よりは多少落ちると思いますが この程度の燃費を気にしてたらドレスアップは出来ないでしょう。

あとはタイヤ幅が広がり扁平率が落ちるので直進安定性や
ハンドリングやコーナリング性能は向上
その逆で乗り心地の悪化と路面の凹凸を拾いやすくなるがデメリットです

が、純正+1インチアップ(径、幅共に)程度であれば普段使いでも問題無いでしょう
ただ軽やコンパクトカーはトレッドが狭いので純正+0.5インチ幅位であれば安全圏ですが
1インチ以上幅が広くなる場合は外にも内にも広がるので ローダウンしていないとフロントがハミタイする可能性も有りますね

一応 軽自動車で純正車高なら5Jまで ローダウンして5.5J-6Jまで
コンパクトカーで純正車高なら6~6.5J ローダウンして7-7.5J辺りまでが アクスル等の加工をせずにポンで入るサイズの目安ですね

質問者からのお礼コメント

悩みましたが、一番丁寧な説明をしてくれたこちらの方BAにさせて頂きます。他の方々も丁寧な回答ありがとうございました。

Answer 2

燃費：タイヤの銘柄による燃費変化は当然ありますが、今回はそれを無視したとして、基本的にタイヤ外径が大きくタイヤ幅が小さくなるほど燃費は有利になると考えてください。タイヤ幅175→185に変わるので燃費は悪くなります。
乗り心地：扁平率が下がるので悪くなります。グリップは良くなるでしょう。
ハンドルの重さ：タイヤ幅が広がるので重くなります。

あと、タイヤ外径が変わる（小さくなる）ので、スピードメータに誤差が生じてきますので、ODOにも過走行側に影響が出てきます。

Answer 3

ハンドルはパワステですが重くなりますか？なりません。なっても気にならないレベルです。

ギャップは拾いやすくなりますか？はい、路面の凹凸を良く拾う様になります。

燃費は変わらないと思います。