日産ノート E12 HRDDR 85000キロ に乗っています。 最近エンジンのかかりが悪く、燃費も落ちていて、 イグニッションコイルやプラグを交換しても効果ない為

Question

インジェクターを疑っています。

インジェクタークリーナーを燃料タンクに入れて効果あればいいなってぐらいでやってみようと思うのですが
注意すべきことありますか？

素人ながら半端な知識ではありますが
エキマニが詰まる可能性などあるのでしょうか
ちなみに1年半程前には1度添加剤を入れています。

その時は特にランプ点灯などもなく無事清掃できたようでした。

また、オススメのインジェクタークリーナー教えてもらえたら嬉しいです。
よろしくお願いします

補足

補足ですが アイドリングは安定しています。 ですが燃費が悪く、 勘違いかもしれませんが吹け上がりも前よりは良くない気もします。 そして始動性が悪いです。 ですがエンジンがかからないということはないです。 暖かくなってきて だいぶエンジンはかかりやすくなりましたが やはりまだややもたつきが感じられます。

Answer 1

吸入側インテークにカーボンが付いて 空気の流れが悪くなることも有りますし ISCバルブの作動が悪い場合や燃料ポンプの不具合が有る場合も有ります。

Answer 2

AZのPEA(ポリエーテルアミン)の添加剤です。
1L缶がありますが100mlボトルの方が使いやすく捨てやすいので100mlボトルを毎回入れるのをおすすめします。

Answer 3

基本的な事ですが、当然 エアークリーナーは交換されていますよね？
その後 スロットルバルブ内の清掃⇒TAS学習 と言う事を試してみては如何でしょう？
クリーナー系のガソリン添加剤でお薦めは 以下の
AZ-FCR062 1本で2回分ですので、ワコーズより全然お得です。

https://www.amazon.co.jp/AZ-%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88-300ml%C3%973%E6%9C%AC-%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E7%94%A8%E7%87%83%E6%96%99%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E3%81%AE%E6%B8%85%E6%B5%84%E3%80%81%E9%98%B2%E9%8C%86-SE367/dp/B07BS9BT6W/ref=sr_1_2?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=30H9PLUUDL01R&dib=eyJ2IjoiMSJ9.jlOXe2nJ3XsB__7u7lS-OhhoD90otF8zC8vu8tSNI3WB9I1zkQEJjQs0tAAmQ1Zn2S59gPJH_1Ca5at_sVeugzgYtrEK0Ub21MjTdv8qS9-CM92xWHm5nFQX6LGnZLkMtY0sTXSgBJCQJBppKQWfVTKSRSkf3i93yxNiX9fTfDHI3hd3QoAX8Y18lqc6SGtn_-o3qUY7D0r4shRpdKusROEOslkGbj74n_YNaPcLuyM.IL1BcniW6GeZeI8lP0AvstK5QMHZi73zu4mwef8Vnig&dib_tag=se&keywords=AZ+FCR-062&qid=1712197842&sprefix=az+fcr-062%2Caps%2C176&sr=8-2

Answer 4

最近エンジンのかかりが悪く、燃費も落ちていて、
「日産ノート E12」のみの記載なので
１つの判断基準
マフラー出口・黒っぽい「煤」使用者が確認
HR12DDRエンジン・点火系
HR12DDRエンジン・センサー系
などを疑う

マフラー出口・黒っぽい「煤」付着が無し
HR12DDRエンジン・点火系・センサー系・正常
上記以外の箇所を疑う

2012(平成24)年9月～2021(令和3)年8月

Answer 5

スロットルバルブの清掃と、その後の学習もやりましょう。

Answer 6

自分でやるのであれば、注意すべきことは自己責任ってことくらいかと。
調べてわからないのであれば整備工場やディーラーに相談してみるのも手ですけどね。