日産ノートのワンペダル走行の減速時、ブレーキパッドは減りますか？

Answer 1

ブレーキペダル踏めば減ります。

Answer 2

新車ノートeパワーを購入して8年目になります。ほとんど減りません。
eパワーだからと思います。

Answer 3

ハイブリッド車では回生ブレーキを使いますが、メーカーによって扱いが異なります。

トヨタでは回生ブレーキだけで減速することはほぼなく、多かれ少なかれ油圧ブレーキを協調動作させますが
日産のe-powerシステムではそもそも動力がモーターしかないということもあり、回生ブレーキを積極的に使いかなり強い回生ブレーキがかかります。先代のHE12ではワンペダルで回生ブレーキだけで完全停止まで持っていけたくらいです。
また、ディーラーの営業担当に聞いた話では、充電ゲージが満タンを示していたとしても実際のバッテリー容量の半分も使っていないとの事。バッテリーを満タンにしないことでバッテリー寿命の確保と、減速力で発電したエネルギーの使い先がなくて回生ブレーキが使えなくなる「回生失効」を起こさない仕組みにしているとのことです。

なのでノートのワンペダル走行ではブレーキパッドは減らないです。E13ではワンペダルでの完全停止ができなくなりましたので、ブレーキを踏むタイミングで少しは減るでしょうが、高速域からブレーキで減速する事と比べたら微々たるものです。

Answer 4

回生ブレーキ時は全く減らないです。

Answer 5

回生ブレーキ（エンジンブレーキの様なもの）なので ブレーキを使っていないので 減りませんが 貝瀬ブレーキだけでは、止まれないので少しは、フットブレーキを使用するでしょう。

Answer 6

他車のシステムはそうではないが、
日産のe-powerだと、ブレーキパッドは一切減らない。
私のノートe-powerは、13万㎞を超えたが、
まだ一度もパッドを交換していない。
ひょっとすると、廃車まで無交換になるかもしれない。

Answer 7

状況によります・・・通常は回生ブレーキを優先させるのでパットは減らないと思いますが・・・駆動用バッテリーが満タン状態では回生ブレーキが効かないので油圧ブレーキがかかるので減ると思います・・・

Answer 8

まずは回生ブレーキが優先され、その間は摩擦ブレーキは待機中のような状態になり、ブレーキパッドは減りません。

何らかの理由で回生充電ができない状態だったり、完全停止する時には摩擦ブレーキが使われますので、その時はわずかに減ることになります。

一般的なガソリン車に比べたら、摩擦ブレーキが使われる割合が少ないので、ブレーキパッドの交換が必要になる頃には、走行距離 10 ～ 20 万 km に達していると思います。

Answer 9

回生ブレーキだから減らんでしよ。