日産 ノート e-POWER のみんなの質問
********さん
2024.1.11 14:42
sti********さん
2024.1.13 05:18
両方乗った事ありますが、旧型は街乗り燃費平均18km/L位でしたが、新型の方は平均23km/Lと新型の方が実燃費良いですよ!
旧型はエンジンも煩いですが、新型の方は静かですし・・・
質問者からのお礼コメント
2024.1.17 19:08
皆様ありがとうございました。
ID非表示さん
2024.1.11 18:53
旧型e-powerはワンペダル操作、つまり回生ブレーキだけで完全停止まで持っていけたのですが、現行のe-powerでは完全停止はできなくなり、フットブレーキの操作が必要になりました。
フットブレーキでは運動エネルギーを電気エネルギーに変換することなく摩擦熱にして捨ててしまいますので、その点では現行の方が不利と言えるでしょう。
しかし旧型では信号待ち時に突然エンジンがかかって横断歩行者を驚かすことも多く、エンジンの始動・停止が洗練されていないように思います。
現行モデルでは、走行中のロードノイズに紛れてエンジンを稼働させる動作に変わっていますので、燃料効率は向上しているものと思います。
つまり、良くなる要素も悪くなる要素もあります。
実燃費でどうかは運転の仕方によって大きく違ってきますので、E12とE13を乗り継いだ方が回答されたとしても、それが全ての方に当てはまるわけでもありません。
ixh あご載せ、ジーさん
2024.1.11 16:20
測定方法が違うので、単純には比べられません。WLTCモードは、以前より低めになりがちのようです。市街地モードは、停止発進が多くなっているかも。車重はあまり変わっていないか、重くなっていれば停止の回数が多いと悪化しやすい。
いずれも実燃費は又、違う値になりやすいかと。
ID未公表さん
2024.1.11 14:46
紙面上ではそうですが、実際、自分の環境で計測してみないと、、、です。
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