現在フィット4ホームe-HＥVに乗っています この度ノートe-POWERがマイナーチェンジしますが 乗り換えを考えてますが

Question

すみませんつまらない質問ですが 買うか買わないか悩んでいます どう思われますか？

Answer 1

いま一番素晴らしいモデルはマイナーチェンジ後のフィット4e:HEVです。

質問者からのお礼コメント

やはりフィットですね

Answer 2

現在所有している車に不満があるなら、買い替えも検討余地あり。
そうでなければ買い替えない。
ノートe-powerって街乗りではハイブリッド車らしい燃費ですが、高速走行は燃費伸びないし余力も無いですよ。(燃費重視のNA1.2Lなのでスイフトと同等以下)

Answer 3

e-Powerの特性を理解して受け入れるかどうかで評価は大きく変わると思うので、とにかく試乗してみることです。
街乗りに最適な大きさ、室内の広さ、素晴らしい加速、便利なワンペダルでの加速、減速など他車には無い美点がたくさん有りますが、気になるのはエンジン音。特に冬季のエンジンの振動、騒音など、深夜早朝にはマンション住みとしてはご近所迷惑を心配しながらエンジン始動しています。車庫への出し入れ時の低速ではエンジン始動せずに蓄電したパワーでモーター駆動してもいいのにと毎回感じています。モーター駆動イコール電気自動車の静かさをイメージすると期待はずれとなるかもしれません。

Answer 4

ノートe-Power の4WDに乗っているものです。確かに燃費はヤリス、フィットには及ばないですね。この寒い時期でリッターあたり18kmくらいでしょうか。4WDだから尚更良くないですね。
でも走行性能はとても満足してます。4WDだからさらに安定しており、いままで乗り継いで来たクルマののなかで一番満足してます。

Answer 5

車の選択は個々さまざまです。
デザイン？・燃費？・安全性？・メーカー？性能？等さまざまですね、自身にとって何を優先するかですね。
私は、安全性・燃費・性能を重視でフィット4にしました。
デザイン面では、フロント部はＯKですが、リヤのデザインが、現行ベゼル版であればもう言う事なしですね。

Answer 6

一般にハイブリッド車の駆動用のバッテリーの寿命は5年から10年と言われています。しかし私も含めて10年以上走行15万キロでも交換無しで走っている車は多いです。

ハイブリッド車のタクシーがあるくらいですから、整備さえ欠かさねば50万キロ位は今の車は走りますよ。でもバッテリーの交換はかなり高額になる事が予想されますので、車検や、定期点検の際に整備工場やディーラーに状態を調べてもらった方がよろしいかと思います。

Answer 7

オーラ所有者です。
つまらない質問では無いですよ。
燃費を重視するならフィットですね。

新型ノートは、主にエクステリアの変更が大きいです。
デジダルＶモーションのフロントグリル、LEDヘッドライトが標準装備、無塗装のラバーが全塗装になり、ホイールキャップのデザインも変わりました。

内装はグローブボックスが、二段になり使いやすく、ダッシュボードも少し手が入りました。

燃費を取るならフィット、車全体の評価ならノートでしょうか。
この様な回答で、参考になりますかね?

Answer 8

ePOWERに６か月乗ってます。約１万キロ走行、思ったより燃費悪い。
プリウスに２台乗りました。燃費乗り心地プリウスが圧勝

Answer 9

e-powerはパワフルだし問題ないかと思います。

Answer 10

リアブレーキがドラムのままです。軽自動車ではあるまいし、このクラスでリアドラムは有り得ない。マイチェンでやっとLEDライト標準に鳴ったか。リアは相変わらず、豆球？ フィットの圧勝。

Answer 11

私ならフィット5まで待つ。
まだまだ未確定だけど、来年フルモデルチェンジの噂がある。