エンジンルームから「キュルキュル」という音がするのですが、ベルトの緩み でしょうか？ 走りには影響していない気がするのですが・・

Question

修理業者に見てもらおうと思っているのですが、多忙により２～３日後に
なりそうです。それまで乗っていても大丈夫でしょうか？

車種は日産ノート（NOTE）、走行距離は140,000kmです。
症状が出たのは昨日からです。

Answer 1

日産ノートE-12？の特有のベルトスリップ音の様です！。
基本原因は補機ベルトの伸びですが、自動張り調整機構が付いて居り、ある程度の伸びを補償しますがその量が少ないのでスリップし始めます。(手動の張り調整機構が付いて無いので伸び代に応じた調整が出来ません)
普通なら暫くなら使用出来ると思いますが、走行距離14万kmまで今迄何も無く、今回本当に初めてなら突然切れる可能性も有りその辺は如何でしょう？。
私の場合は走行距離約3万km(これが普通の様)でベルトの亀裂等も無い単純な伸びだったので、延命策としてベルトスリップ防止剤を塗布して一旦は良くなりましたが、再度スリップ音が発生したら交換します。
ベルト代は約3千円程度です(スーパーチャージャー付きは2本で5千円位)DIY出来ないなら業者に依頼して工賃1万円前後＋？。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

ベルトの、緩みか、劣化からゴム質が硬くなって滑りやすく、、それが元でキュルキュル音が鳴くのです。

無交換、、又は交換しての期間が5年以上経ってれば、ベルト交換でしょうね。

たちまちの走行にはまず問題はありませんよ。
急いで整備する事もないですし、お時間が空いた日にでも、、、という感じで良いと思います。

Answer 3

140,000kmも走行しているなら、以前にもベルト類は交換していると思いますよ。この車種のベルトは30,000km毎が大体の交換目安とディーラーも認識しています！昔の車と違い、一本のベルトで複数を動かしているので、合計2本で頑張っているので泣きが出るのが早いですね～！ノートはメインファンベルト1本とスーパーチャージャーベルト1本でポンプ・ダイナモ・クーラー・パワステを1本
スーバーチャージャーベルトで1本だったと思います。私も40,000Kmでエンジン始動時キュルキュル嫌な音が出始めたのでベルト全交換しました。

Answer 4

ウォーターポンプを回すベルトの劣化が原因だと思いますので交換をお勧めします。私も交換しました。

Answer 5

音からすると、ベルトの可能性大ですね。
今々では無いと思いますが、早めに点検することをお勧めします。

Answer 6

張りが緩く 滑っているか
粗悪なベルトで ゴム質が硬化して滑っているか どちらか

Answer 7

補機ベルトの滑りでしょう。
滑っていてもジェネレータの発電量が落ちる＝バッテリーが上がりやすくなるとか、エアコンが聞きづらくなるとかくらいで、走りには直接影響はしません。
そもそも滑り始めだと、温まってくれば滑らなくなりますしね。

ただ、そのままほっとくとだんだん悪化してきますし、そのうち切れます。
昔と違ってファンもパワステも電動なので、切れてもバッテリーが空になるまでは普通に走れますが、まあ早めに点検・修理してもらったほうが良いですよ。
出先でバッテリー無くなって動かなくなっても困るでしょうしね。

Answer 8

ベルト類の可能性が高いですね。異音がしたからすぐに切れたりはしないと思いますが、早く整備交換した方が良いと思います。