アイドリングストップ車に乗っていますが、その機能は常にOFにしています。 バッテリー交換の時期に当たってアイスト用のものから、より安価な充電制御用の

Question

物に変えたいと思っているのですが、これは「OK]ですか「NO」でしょうか。
因みに、車種は日産ノートE12です。

Answer 1

OKですよ
全く問題無いです

Answer 2

日産ノートは 2年前に 維持費が無く手放しました。
質問に答えることができません。あしからず

Answer 3

基本的にNGです。アイスト用のバッテリーは短時間に大電流で充電される機会が多くアイストＯＦＦでも充電制御がかわらないので、専用バッテリーでなければ早い時期で寿命が尽きます。安いバッテリーでも良いけど１－２年で交換する様な覚悟で使って下さいな。充電制御とは、エンジンがかかっていても充電しないときが有るだけ（発電機の負荷を減らして燃費を改善する為に）のこと。間欠充電に対応したものです。
アイスト用：短時間・大電流での充電に耐える性能を持つ、
充電制御用：間欠的な充電に対応したもの
とバッテリー工業会は説明しています。関連するＪＩＳ規格を読めばその差異が理解できますよ。

Answer 4

答えはNOです。アイスト用バッテリーは急速充電対応バッテリーです。通常のバッテリーは急速充電に対応していないため、負荷が掛かり極端に寿命が短くなるのでオススメしません。

Answer 5

指定された規格のバッテリーを使うことを前提にバッテリー制御されますので、指定外の規格のバッテリーを使うと、どのような結果になるのか誰にも分かりません。
ニッサンも規格違いのバッテリーを使ったときの動作確認はしていないと思います。

バッテリー規格が違っても使えますが、本来のバッテリー制御にならず、寿命が短くなる可能性があります。
例えば、指定された規格のバッテリーが５～７年使えるとしたら、指定外のバッテリーを使うと3～５年しか使えない可能性があります。
２年ぐらい寿命が短くなることは考えられます。

特に理由がなければ、指定された規格のバッテリーをお使いください。

Answer 6

アイドリングストップ車に充電制御用バッテリーを取り付けることは推奨されません。アイドリングストップ機能は頻繁にエンジンを始動するため、専用のアイスト用バッテリーが必要です。充電制御用バッテリーでは急速充電に耐えられず、発熱や劣化が早まる可能性があります。長期的にはバッテリーの寿命に影響を与えるため、注意が必要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11287010136
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13273348748
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13275702833
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13291320938
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14300899339

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

アイドリングストップ車のバッテリーは、通常の充電制御用バッテリーよりも高い性能が求められます。しかし、アイドリングストップ機能を使わない場合は、通常の充電制御用バッテリーでも問題ないと考えられます。

ただし、バッテリーの適合性は車種によって異なるため、日産ノートE12に適したバッテリーを選ぶ必要があります。メーカー指定の充電制御用バッテリーであれば問題ないと思われますが、確実を期すためには、ディーラーや整備士に相談されることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。