e-POWERと高速道路について、e-POWERに関する質問をすると高速道路が弱いとの回答が多いように思います。単純にモーターだからと言う固定観念から高速道路は弱いと言う結論になるのですかね？

Question

実際、ノートe-POWER（現行）で高速道路を走っても弱さってほぼ感じ取れないのですが、どう言う理屈でe-POWERは高速道路に弱いと言えるのでしょうか？

そもそもノートe-POWERで高速道路を法定速度超の速度で爆走する気はありません。
燃費も一般道に比して微妙に悪くなるだけです。

Answer 1

私は、初代に近いノート e-Power Medalist に乗っています。（デイーラーの試乗車1年物を中古で買いました。）購入時は半年位かけて、本車のほか、Ｔ社、Ｈ社、Ｍ社の5ナンバー車や、Ｄ社や、Ｓ社の好評な小型四駆車、都合8車種を乗り比べ、結局、家族の病院通いに快適で、私の趣味の野鳥撮影行に山道でも便利で燃費の良い小型車、ということで選びました。
実はそのころから、「本車は、低速時は良いけど高速に弱い」という噂は聞いていましたが、乗り比べの時から、それはモーター駆動や、擬自動運転ソフトの開発に遅れた他メーカーが故意に発した噂だと結論できました。
ここ数年、一般道・高速道において法定速度内で実際に乗っていて、その加速の良さ（内外車を含め、多くの一般車、スポーツカー、バイクを置き去りにして先頭走行を維持できる）、燃費の良さ（35リットル程度の満タンで約900～1,000㎞走行）など、負けず嫌いの私にも、不満な点は有りません。
特に Medalist 特有というi-ACC機能は、長距離運転時に、ハンドル操作だけで、後はお任せ運転でき、便利で重宝しています。

Answer 2

法定速度内なら普通自動車の感じ。
満員で登り坂だと少しパワー不足の場面が有るかも。
40km/h以上の速度では燃費は悪化傾向。トヨタのアクアやプリウスだと、全速度域で燃費は世界一かも。
走行自体の好みは人それぞれなので、好きな選択で良いのでは。

Answer 3

何をもって弱いと言うのかですね。
高速での燃費悪化がかまわないなら弱いってことはないでしょう。

Answer 4

言い方が悪いかな モーターの大きさの選定はそこそこ走れるモーターが採用される・・・当たり前 それ以下なら危険でしょうがない。
モーターの特性上 高速でソコソコ使えるモーターは 一般道では大きすぎる。
だからバランスが悪い。一般道のイメージで高速を走ればこんなはずではなかったと思う。逆に 高速の加速のイメージで一般道を走ればすごいと思う。
ギアーでトルクを生かし回転数を変えるエンジンと 周波数でモーターの回転数そのものを変えるモーターでは モーターの方がもろに良いとこ悪いとこが
現れてしまう。低速でe-powerのトルクを出すようなレベルのエンジンなら 高速では200km位 直ぐに達してしまうが e-powerではそんなことは出来ない。本来ハイブリッドは モーターとガソリンエンジンの良いとこどりをしている 低速で強いモーターと 高速で強いエンジンの特徴を利用して。
しかし 古典的なハイブリッドである e-powerは 良いとこどりが出来ない
ハイブリッド モーターの特性に依存してしまう。無意味に強い低速と
ギリギリ何とかなる高速と だから燃費も びっくりするぐらい悪い。
まあ 新技術だと飛びつく人は多い しかし 新技術ではなく古典的
何故 トヨタは このシステムを見放したのか 役に立たない技術だから。
金は掛かり値段は高い 燃費も今一 静かなわけでもない 得意不得意が
明確に出てしまう。

特に我慢できないのは 高速からの加速 前のトラックを抜く 合流する
こんな時には 思わず後続車を気にするほど加速できない。

Answer 5

別に弱い訳ではありません。
モーターは低速で最大トルクを発生させ回転の上昇とともにトルクが下がってきますが、これは3000~4000rpm で最大トルクを発生するガソリンエンジンのアウトプットをトランスミッションを介した変速後のトルク特性と類似しています。
ガソリンエンジンでもトップギヤで最大トルクを超える回転数を維持しようとするとエンジンへの負担が大きくなりますが、モーターでも高速域でトルクが減った状態で回転数を維持しようとすると入力電力に対し回転が徐々に上がらなくなった余剰エネルギーは熱としてモーター温度が高くなってきます。
300km/hで走ることが前提のEVのポルシェ タイカンはモーター加熱を低減するため2速のトランスミッションを搭載しています。
e-powerの車では メーターパネルに 電力負荷を円弧状に青色で示す表示がありますが、これがmax状態を長時間維持するとモーターが加熱してくるので注意してください。
120km/h程度で走るのには ガソリン車よりよっぽど快適と思います。

Answer 6

燃費が悪く成るから。

でも一般道ならアルファードの3,500ccより、SERENAの方が、パワフルに静かに走れる。