なぜホンダのフィットは日産のノートほど売れないのでしょうか？

Answer 1

デザインがあまりに中年うけ狙ったものになったのがいけなかったと、思います。
トヨタなどは一見すると変な格好だと思うが見慣れるとあじがでてかっこ良くみえて思えてくるちからわざデザインだ

Answer 2

出来はToyotaのyarisuより良いと思います。
エクステリア・インテリアとも地味、車自体見た目が小さく感じます。
没個性の影響が大きいと個人的には。
先代フィトの方が魅力を感じます。

Answer 3

デザインがね、なんとも、、、
先代フィットに乗っていたけど一貫性なく振り杉ですナ、
それにホンダのハイブリットってシステムが毎度変わってるし。
両車試乗してみれば電動車と分かりやすいノートに魅力を感じます。

Answer 4

宣伝広告が上手じゃ無い事と特定の人しにしか受け入れられないデザイン。フィット=リコールの多い事が売れない原因の多くになっているのでしょうか。俺はエアコン使用時に、あんなにうるさいクーリングファンの付いてる日産車には乗る気がしないですが。信号待ちや駐車場でエンジン停止している時にうるさい車はほぼ日産車のハイブリッドか電気自動車の事が多いですね。乗ってる人は感じないのでしょうか？。俺はハイブリッド車にしてからは、エアコンコンプレッサーやクーリングファンの動作が細かなオンオフ制御していて感心しました。トヨタ車のハイブリッド車も細かな制御している感じがします。なのに日産車は？。車内に居ると遮音性能が高くて感じ無いのでしょうか？

Answer 5

e−POWERは、電源はガソリン発電機だが、駆動系は全くの電気自動車。
価格と電源が弱点のEVは、まだ買えない。
走りの快適さ、運転具合を試すには最適かも。そこをアピールのCMも当ったかな。

Answer 6

ノートe-powerには、トランスミッションがない。
トランスミッションのない車は、
ノート以外だと、リーフやアリアしかない。
トランスミッションがないと、
加減速が極めてスムーズ。
試乗した人の多くが、なぜスムーズなのかがわからない。
それでも、理屈抜きで、それがわかる。

Answer 7

両車を試乗してみて下さい、わかると思います！

Answer 8

日産のe-powerは電気自動車と思わせる宣伝CM、乗り味で人気が高まったのだと思います。フィットのガソリン車は非常に出来が良く、コスパに優れている気がしますが、これといった目立つ部分が無いのでしょうね。デザインもまったり？しているし。

Answer 9

デザインだと思います。
乗り心地や操縦性は良いと思いますしパワーも有り室内も広く後席の座面チップアップも便利です。
デザインが良ければもっと売れると思っています。

Answer 10

フィットは室内の広さとか使い勝手が売りだけど、そこを重視するユーザーは今は装備も質感も高いスライドドアの軽ミニバンを買うから需要がないんでしょう・・
ノートはデザインとかが近未来的で質感も上げたりしているし、ワンペダルみたいなある意味踏み間違え抑止的システムである程度高齢層も取り込んでいるのでは。
先代モデルでリコール出しまくって顧客離れたフィットと、安売りとepower特需で顧客増やしたノートでの買い替え需要の差もあるのかもしれないけど・・