日産ノート平成25年式、５万キロ走行車のブレーキオイル交換、サイドブレーキ調整、リアサスの交換、下回りグリースUPの値段。

Question

新車時から今までユーザー車検でしたので、タイヤ交換、エンジンオイル交換以外は一切しておりません、ブレーキも新車時よりもオクに踏み込む様になり、サイドブレーキも少し甘い気がします。またリアサスからキコキコ音もし始めました。
車検は最近合格して後2年は乗れますが、走行距離が5万キロを超えたのでブレーキ系はプロに見てもらいたいと考えています。また今の車は下回りはグリースUPなどは必要ですか？

詳しい方宜しくお願いします。

Answer 1

サイドブレーキ調整をレバーで行うのは止めてください。
騙されています。

リヤブレーキが摩耗することで隙間が大きくなるため、ドラムブレーキのアジャスターを回します。
分解が必要です。
サイドレバーのワイヤーをいじると調整がおかしくなるので止めてください。

ブレーキフルード交換は今まで一度もやっていないのですか？
ですと、キャリパーのオーバーホールが必要になってきます。
恐らくリザーバーの中は黒くなっているはずです。
本来、定期的に交換して汚れないように維持することが大事な部分。
汚れてしまったら、元に戻せません。

なので、普通に交換するだけなら3500円くらいですが、オーバーホール等が必要になってくると1.5万~2.5万くらいかかります。
リヤはホイールシリンダごと交換したほうが早いです。腐食している恐れがあり。

下回りにグリスアップする場所はありませんが、ブレーキ周りは行います。
法定点検の基本作業に含まれてますので、無料です。

リヤサスと言うかアブソーバの交換かと思いますが、3万くらいだと思います。
正確には調べないと分かりません。

質問者からのお礼コメント

有難う御座いました。

Answer 2

下回りのグリースアップなんていつの時代だ？って感じですよ。やるならシャーシブラックを塗るくらい。やっといた方がいいよ。シャーシブラックは1千円程度。サイドブレーキはレバー手元の調整ネジを締め込めばいい。自分でやれば工賃0円。ブレーキは5万キロでパッドは交換するまで減ってないだろう。片効きしていなければ問題ない。なんならスライドピンにグリスを塗ればいいかな。これも自分でやれば工賃0円。ブレーキフリュードの交換はした方がいい。でも、10万キロくらいで乗り換えるならしなくてもいい。20万キロとか乗るならやっておけば後々のオーバーホールをしなくて済む。ブレーキフリュードも1千円くらいで自分でやれば工賃0円だ。

Answer 3

グリスアップなんてする所ありませんよ～ユーザー車検ならサイドブレーキ甘くなります。

Answer 4

日産ノート平成25年式、５万キロ走行車
９年経過なので
点火系の初期化を施したほうが良い時期
予防整備と考えてはどうでしょうか