日産のE12ノートの不具合 現在１２万㎞です 夏にCVTジャダー出たので CVTFを交換したのですが ４ヶ月約3,000㎞走ったところで 時々変速不良が出ます

Question

症状としては
1速からシフトアップしない
停止しても副変速機がHI側から切り替わらない
挙げ句にエンジンチェックランプが点灯し
アクセルを踏んでも全く回転が上がらず
１㎝の段差すら越えられなくなりました

シフトNにいれていればエンジンは吹けます
Dにいれていても
ジャッキアップして駆動輪が浮いてる状態なら
180㎞まで上がっていきますが
着地し駆動負荷が掛かると
フェイルセーフに入るのか
アクセル操作を全く受け付けません

取りあえず
ストレーナーとフィルター純正CVTF(NS-3)を交換しましたが
変化無しです

これはCVTを交換するしか無いのでしょうか？
それとも診断機に繋いで
故障履歴を削除し
フェイルセーフを解除すれば
直るのでしょうか？
費用はどの程度掛かりますか？

よろしくお願いします

補足

ミッションは ジャトコのJF015Eです

Answer 1

まずは診断機で何を拾ってフェールに入れてるのか確認はした方がいい。
感じ的にはcvt本体な感じがするけど‥

もしcvt不良なら、内部のコントロールバルブだけで直る可能性もあるが、そもそもの原因が内部摩耗等スラッジが原因なら短期のうちに再度不具合出ることになる。

距離的にも全交換した方が良いのかも。整備士なら自分でやれば格安でしょう！

Answer 2

以前に修理した事例で1速固定になった車は、ステップモータの不具合でした。

ストレーナを外すと、プラスチックの部品がねじ止めされています。
そいつを交換してやります。
ほぼそれで解決すると思われますが、ダメだったら回転センサも交換してみます。

Answer 3

夏にCVTジャダー出たので・CVTFを交換したのですが
日産ディーラーで作業を施した場合
その
日産ディーラーで診断機接続・原因追及が可能
2012(平成24)年9月～2021(令和3)年8月