日産って9000人も従業意を削減しますが、内田とか星野を削除しようとしない理由は何ですか？ 星野とか経営陣は給料泥棒でしょ。くだらない宣伝ばかりやって。

Question

北米や中国だけでなく、日本でも販売不振の恐れはあります。

ノート、セレナしか売れ筋の普通車がありません。

販売不振のニュースが度々出るのに、新車の日産車を買うって気持ちが悪いでしょ。

日産の最大の欠点は、売れる大衆車が無いことです。

大衆車と言えるのはノートのみ。

コンパクトカーが200万以下なら買う人が多いのに残念です。

ルーミー、ライズに対抗できる車種が出せていないのが痛すぎます。

日産車正規ディーラーは泣いています。経営陣は全然責任を感じていなかったみたいです。

5ナンバーコンパクトSUVは売れ筋です。

ダイハツ製のルーミーとライズハイブリッドは売れています。

軽自動車のデイズ、ライズは古いです。他社との販売台数の差を見れば明らかです。

前倒しで新型を出すべきでしょ。

ダイハツ製のルーミーは2016年発売の古い車です。

8年前の車です。こんな古い車でも売れています。

8年も時間があったのに、日産が何もしていなかったのがよく分かります。

e-POWERが海外展開できないのは痛いです。海外で使い物にならないから展開できないのかな。

20年の日産車ユーザーより。

Answer 1

「世界の日産」もしくは「電気自動車は、技術の日産。」で御なじみ日産自動車だけではなくアメリカ自動車大手フォード・モーター社や世界新車販売上位の独フォルクスワーゲン社でさえも人員整理を断行する様です。
多分それだけ米中対立による資材高騰や部品供給網の再構築さらに新型コロナウイルス感染症、ウクライナ戦争や中近東ガザ問題など、近年は国際状勢が激動しているという事でしょうね。

ところで質問者は、今年6月に国土交通省がトヨタ自動車の認証不正を公表し、翌月末には是正命令を発出する事態へと立至る等、トヨタ・グループの不正行為やEVに出遅れた件に一切ふれないのは何故ですか？
まさかとは思うのですが、認証不正で是正命令を受けたトヨタ自動車及び豊田章男の利害関係者の分際で、日産自動車にたいする不正競争防止法違反（日産社に対する風説の流布等）という犯罪行為を繰り返している積もりですか？

Answer 2

レースとかにお金はかけるけど従業員はリストラ。
レースやめれば何人の従業員が助かることか。

会社に余裕がないのに遊んでる場合じゃないのでは？

宣伝効果にレース参戦してもレースなどに興味ない人のほうが全然多いわけだたらとりあえず運営立て直してから遊べよ。

Answer 3

日産経営者の感覚が古くアップデート出来ない経営者だからでは？

車のデザインも爺がムリしてデザイン

z34のリメイクは、レトロ調を取り入れた感じなので良い感じですが…値段、納期が…

R35は、ダサい
ノートオーラは、日産のラインナップで多少マシだか…他社と比べたらダサい
スカイラインもダサい
アリアは、クロスオーバーとしてならいいデザインだけどEVだけ
ワゴンは、居住性重視なのでデザインは、アレですが、Vグリルを共有する必要あります？

20代女性から高齢車が乗ってもオシャレで可笑しくない車が無い。

スズキのハスラーを見習えって思いますね。

Answer 4

独裁者だからです。
日産自動車高額修理費被害を放置。
乗り方が悪いからぶっ壊れると、客を追い返していたから、日産離れが進んだ。
マスコミではスポンサー様なので、日産の悪い事は報道されない。

Answer 5

私は、日産と三菱は買う気が起きません。
三菱は、重大な欠陥を隠蔽し、結果として死亡事故が起きたからです。
その死亡事故すら白を切ろうとした。

日産車は品質が悪い。
かなり前ですが、友人のスカイラインのサイドブレーキのプラ部分が折れていました。
そして、別の人のスカイラインも全く同じ折れ方をしていました。
こんな重要な部品が同じ様に折れるのは、部品の品質が最悪だからです。
自動車メーカーとして信用出来ません。
カルロス・ゴーンの件でも、最悪の結果でしたし。

Answer 6

２０２２年式のNOTEユーザーです。当初1日だけ違和感がありましたが、もうワンペダルから戻れません。リストラの記事で知りましたが、e-powerは未だ米国に未発売らしいですね。経営陣に官僚や二世議員やビッグモーターと同じ臭みを感じます。多分日産を外貨に安く売る為のエージェントなのでしょう。日本人のインテリも堕ちたものです。

Answer 7

売れる大衆車は確かに重要です、しかし日産を世界に誇る自動車メーカーに押し上げた立役者はブルーバードとスカイライン。
つまりミドルサイズ以上の上級車が日産のドル箱なんです、経営難に陥っていたプリンス自動車を買収して高いぎじ

Answer 8

基本的には、初期には希望退職者を募ります。

大半の会社は残っても給料減るよと通告されますから、希望退職者募集の一次見舞金？や失業保険の絡みから若い人は抜けた方が得になる場合が多いので、
結構、集まってしまいますね。

Answer 9

経営トップを辞めさせられるのは超大株主とか株主総会で決めないとだから。
車好きじゃない人が作ってる車じゃ売れないということでしょう。
技術の人と経理の人の両輪で回らなきゃ。
銀行から来た人なんかトップに据えたら終わりです。

Answer 10

辞めていく９０００人を集めたら
良い車の会社ができそうだよねえ
この人手不足の世の中におかしな話だなぁ
９０００人でお金を出し合って
ミツオカみたいな会社を起こせばいいと思う。