シャトルとノート 自宅の関係で５ナンバーのワゴンタイプを探しています。 候補はシャトルと、ワゴンではないですがノートです。 中古車で ①シャトルハイブリッドＸ2017年 ８万ｋｍ

Question

②シャトルハイブリッドベースグレード 2018年 7万ｋｍ
③ノートe-powerメダリスト 2018年 5万ｋｍ
いずれもアダプティブクルーズコントロール付です。
で同じ価格であれば皆さんであればどれを選びますか？
私は①と考えるのですが走行距離が少し不安で気になっています。
ご意見お願いします。

補足

年間予定走行距離は8,000kmぐらいです。 通勤で街乗り往復20kmと月2~3回程度高速に乗る感じです。

Answer 1

》シャトルとノート

ぜんぜん違うタイプ。
この二つだと、比較基準がわからないので、何とも言えない。
クルーズコントロールは、しょっちゅう高速道路を走る人向けだよ。
月に2,3回だと、ついてないものを選んだほうが安上がり。

私がノートe-powerを選んだのは、電気自動車に憧れていたから。
十年以上前に、初代リーフが発売された当初、
わざわざ2万円出してレンタカーを借りた。
その時の印象は強烈だった。
ただ、航続距離と充電の不便さを理由に購入を見送った。
後に、電気モーター駆動のノートe-powerが発売されたので、さっそく選んだ。
そもそも、シャトルなんかとは比較にならない。
e-powerのアクセルワークは極めて痛快。リーフと同じ。
それを機械任せのしてしまうのは、甚だ面白くない。
e-powerの良さがわからないなら、シャトルを選べばよい。
そのほうが車内が広くて便利だ。

Answer 2

シャトルハイブリッド四駆Gに乗っています。（乗って4年経過）まず車を買う時は、何か目的が有るのか①燃費が良い②車中泊が出来る③通勤に利用④特に目的はないなど、まずは目的は何なのかを考えてもらいたい。シャトルはFITをベースに造られた車です。後部座席を倒すとかなり広いスペースになります。車中泊に大変便利です。私は、何度か一人旅で寝袋を持って利用しています。日産ノートは乗ったことが無いので解りません。（申し訳ありません）燃費も街乗りで冬場１８ｋｍ夏場21km位で走れますよ、高速が思ったより燃費悪いです18ｋｍ～21km位です。

Answer 3

シャトルユーザーです。ハイブリッド車を購入する際、気を付けなくてはいけないのは、ガソリン車以上にメンテナンスが重要だそうです。

中古車の中には手入れがされておらず、燃費がガソリン車並になってしまっているのもあるそうです。
ましてや、かなり距離を走っているとなるとリスクも高そうです。その点をしっかり確認した上で選ばれると良いかと思います。

Answer 4

購入後の走行距離が６～７０００ｋｍですかね～。快適に乗れる残距離を考慮しておく方がいいのでは？
最近の国産車は耐久性も優れ10万㎞位走ってもそれほど性能劣化は感じないと思いますがやはり心配ですね。
私はＥパワーの使い心地や現状の走行距離から断然ノートをお勧めします。

Answer 5

質問者様のノートe-powerを所有してましたが、メダリストは最高グレードですので、装備等は満足できるかと思います。
事故車や修理の内容、整備記録の可否、ディーラーか中古車販売なのか。
ディーラーからの購入をお勧めします。

Answer 6

エアコンの効き具合で申し上げます。
目先の夏場ですと、
乗員3名以上でも快適な空間なのが、
ノートe-powerです。
シャトルだと、
2名でも辛かった。
1名乗車なら不都合はないと思います。

名古屋市周辺で、
両車共に乗車経験が有ります。

Answer 7

無事故車が大前提ですが、年式が新しく走行距離が短い車のほうが良いです。