日産 ノート のみんなの質問
jyu********さん
2024.4.15 08:11
中古車を検討してまして
日産ノート2013年式1.2X走行距離19000キロ57万と
同じく日産ノートe-POWER100万前後(あいまいですみません)のものとで迷っています。
税金や燃料代を考えたら断然e-POWERですが、40万違うとなると悩むところです。税金は年間でそんなにかわるでしょうか?
アドバイス頂けると嬉しいです。
補足
参考に皆様ならどちらを選ぶかも知りたいです
non********さん
2024.4.16 17:58
オーラ所有者です。
中古車の場合の税金の差はありません。
ガソリン代だけで比べると、7年〜8年はかかると思います。
1.200ccのガソリン車では、多人数や長距離走行ではキツイと思います。
高速道路や坂道では、アクセルペダルをベタ踏み位になるようです(所有している友人)
e-Powerはモーターで走るので、走り出しや追い越しもスムーズで、走りのモード切り替えがありますので楽です。
ノートより車体が大きく、重いオーラでもリッター20キロ位です。
オーラの前は13e-Powerに乗ってました。
回生ブレーキに慣れるまでは戸惑いますが、
アクセルOFFで回生ブレーキが作動して、蓄電しながら減速します。
投稿者さんの参考になれば幸いです。
mib********さん
2024.4.15 15:08
40万とガソリン代だけなら元が取れるのはおおよそ10万キロです。
2013年式であと何年乗れますかね。
新車ならともかく10年落ちじゃeパワーの差額のもとはとれないかと。
lau********さん
2024.4.15 10:50
ガソリン代だけの単純比較ですが、年間走行距離が1万キロで30万円の価格差だと7年半が損益分岐点。40万円の価格差だと10万キロくらい乗らないといけません。
実際には税金などの優遇もあるのでもう少し早くなるでしょうねど。
ただ、2013年の個体だと10年超えているので走行距離が少なくても各部ゴム部品の劣化による故障、部品交換が必要になってきます。
私が買うならe-power車かな。
quy********さん
2024.4.15 10:33
その両車(14年ガソリン・17年e-power)保有しています。
4名乗車が前提なら、
e-powerしかあり得ません。
このサイズで、
5名乗車(確かに狭い)しても、
ストレスなく走行可能です。
乗車人員が増えても燃費は、
さほど落ちないのがe-powerの特徴で、
高速込みで1日旅行しましたが、
18km/L位でした。
ほぼ1名乗車なら、
ガソリン車でも良いと思いますが、、、
ram********さん
2024.4.15 10:04
40万円差があったとして、補助金や装備差額なども加味しないと実態になりません。ほしい装備(仮に100vコンセントとかシートヒータ)があったとして、ハイブリッドモデルなら標準だけど、ノーマルのガソリン車はオプションで、無理に取り付けると工賃で10万円超える・・・等、そういった差がないともかぎりません。
(ハイブリッドか否か)だけが車の買い方ではナイト思いますね。
gar********さん
2024.4.15 08:43
e-powerの方は何年式でしょうか?
2013年式にe-powerは無かったはず。
e-powerが搭載されたのは2016年式からとなっていますね。
年式が違えば、単純に40万円差とは言えなくなりますよ。
xm_********さん
2024.4.15 08:42
使い方・走り方で大きく前後するものですが・・・
一般に、新車で・35~40万弱の差があったとして、7~8年で10万km超すような使い方をしないとガソリン代で差額は埋まらない、と言われますね。
ご自分で概略試算してみては?
ガソリン車とe-powerの燃費、カタログ値の8割くらいが実質燃費だとして、年間予想走行距離で例えば今後5年間所有し維持した場合の、ガソリン代の差額がどれくらいになるか?は、計算できるはずですよ。
あとは、そのハイブリッド車に何を求めるか?です。
単純にもう「燃料費の安さ」だけを求めるとしたら、最初に書いたように「かなりハードな使い方・年に2万km近く走る勢いでないとペイしない」ので、それ以外の点で・走り出しが静かなところとか、モーターでぐいぐい加速するのが良いとか、そういう視点で選ぶのなら、それはそれでアリでしょう。
あとはその違いに40万ほどの価値を見出せるかどうか?で、それはもう「人それぞれ価値観次第」になるでしょう。
san********さん
2024.4.15 08:32
税金はどちらもほぼ同じですよ。
そもそも差額で元を取ろうとか考えていることが間違いです。
ハイブリッド車のほうがハイパワーで加速性や運動性能が高い、高性能な車。
高性能な車だから、高額になります。
安い車が良いなら、アルトやミラの最低グレードを買ったほうが、コスパは高い。
高くて高性能な車を買うか、安くて低性能な車で我慢するかの違いであり、燃費が良いから元が取れるか?なんて考えること自体が、間違いだと気付いてください。
bay********さん
2024.4.15 08:30
燃料代をだけを考えると40万円を埋めるのに10万キロほど走れば元は取れるかなと思いますよ
ただハイブリッド等の初期加速などの走りは良いので迷うところでは有ります
しかしながらあまり古いハイブリッド等はお勧めしません
Hi-dessanさん
2024.4.15 08:24
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