ヤリスハイブリッドとノートe-POWERで迷っています。何度も試乗しました。静かで乗り心地と内装が良いノートと、後席は乗れた物ではないヤリス、足周りもノートが優勢です。

Question

ですが…なんと言ったって世界の全車種の中でも最高の燃費…ほぼ毎日ちょい乗りや通勤で距離も乗るので、その点も捨て難いです。

エクステリアは私個人の中では互角です。

どちらかを所有してみて、こっちの方が良かった、ここがダメだった等のご意見と、どちらを選んで正解だったと思うかのご回答をお願いいたします！

Answer 1

後部座席を使わないのならヤリスですね。
使うならノートです。

Answer 2

ノートではありませんが私もe-power車を所有してます。

購入の際にはやはりト〇タ車と比較検討しましたが、これから先の車の行く末を考えると１００％モーターで走るのが良いと判断して、エンジン駆動に頼ってるト〇タ車は却下となりました。

Answer 3

ノートの方が内外装の質感も高いですし、車内空間も広く使い勝手もいいです。
リアシートの狭さもそうですが、ヤリスはラゲッジルームが狭く、リアシートを倒してもフラットにならずあれは確実に使い勝手悪いと思います。
燃費はヤリスハイブリッドに軍配が上がりますが、燃費差が5km/Lだとして年間走行距離が10,000kmの場合、ガソリン代の差額は年間11,300円程です。ひと月あたり1000円程の燃費差で広さと使い勝手、質感を手に入れられるならノートのほうがいいかと思いませんか？

Answer 4

オーラ所有者です。
確かに燃費を考えればヤリスになりますが、室内が狭いのと、エクステリアがイマイチでしたので、オーラを購入しました。
燃費はエアコン使用時１８〜２０㌔
それ以外だと２５㌔位は走ります。

Answer 5

燃費について検討する場合は年間走行距離を仮置きしてガソリン代がいくらになるか試算してください。
年間走行距離が長ければ差は大きいし。短ければほとんど差が出ません

Answer 6

当方、ヤリスを所有しています
MTに乗りたかったので、ガソリンモデルを選びましたが
普通に19km/L程度は走行します

先代車は同じ1.5Lのエンジンだったのに此方は13km/L程度でしたので
ガソリン価格が高騰している今現在、この燃費には
非常に助けられています

仰られる通り、後部座席は狭いのですが
当方、二人の息子は成人し、各々が自分の車を持つようになったので
私の車で家族全員が乗って移動する事は無くなったので
私の通勤と、妻と二人で食料品の買い出しに行く際に使っており
後部座席は、ほぼ荷物置き場としてしか使っていないので
何ら問題はありません

あえて、何が駄目だったかと言えば、エクステリアで
特にリアから見たら、バンパーの下部が内側に丸まっていて
卵形状のシルエットなのでそれがイマイチでしたが
モデリスタのエアロパーツを取り付けたら
リアスパッツの影響で台形型のシルエットに変化し
どっしりとした見た目に変化したので非常に気に入っています

主様が挙げられた写真のGRエアロパーツも選べたのですが
其方は、パーツが色違いなので、そっちを付けたら
一発で妻に、エアロパーツを付けたのがバレてしまいます
（モデリスタは妻には内緒でこっそり付けました）

妻は車に関しては疎く、買い替えに関して私に任せたと
丸投げしたので、勝手にエアロパーツを内緒で付けましたが
妻は無駄が嫌いな人間なので、余計な費用を掛け車重量が増し
燃費が悪化する様なものを付けたら、確実に絞られ案件ですね（笑）

Answer 7

今までは1~2年も乗れば新車の新鮮さは薄れあとは惰性で乗るものだと思っていましたが、ヤリスハイブリッドに乗り始めて3年半いまだに乗ることが楽しく思えています。多分、30㎞/Ｌオーバーの燃費でガソリン代を気にせず気楽に乗れることことが大きな要因だと思います（以前の車が13㎞/Ｌ程度だったので余計にそう思える）。一般庶民にとって燃費は楽しく乗る上で大きなウェイトを占めることを再認識しました。

Answer 8

後席に乗せることが多いならノート。
そうでないなら燃費を優先してヤリス。