柔らかい足回りについて。 最近車を購入しました。ノートE12(ガソリン車)からフィットGP5(ハイブリッド)への乗り換えです。

Question

ヤンチャな運転をしているわけじゃないですが、柔らかい足回りが気持ち悪いです。
右左折するときや、ブレーキ時に凄く揺れます。

慣れかもしれません。酔うほどじゃないですが、少しオエってなり、運転後は疲れます。
これってハイブリッドになって重量が増えたため、揺れるんですかね？

タイヤは185/65 R15(ノート)から185/55 R16になっているので若干硬いはずです。もうしばらく乗っても慣れなそうでしたらBlitzなどの車高調の導入を視野に入れています。
他に足回りを固くする(もしくは酔いにくくなる)装備等あれば教えて欲しいです。

Answer 1

当方、仕事で毎回全く違う車に乗るので、運転スタイルもその車の個性に毎回合わせて乗っています。

古い車だと、平成の始め頃のクラウンやビスタ/カムリ等は足がとても柔らかく、ステアリングだけを早く切っても切り始めは傾くだけで向きが変わってくれなかったりしました。

特にFFのビスタは峠に行くと、アンダーステアが酷く、タイヤ鳴りまくりでロールが酷くて船のようでした。
こんなフワフワの気持ち悪い脚の車でも、切り始めのタイミングや、ブレーキによる重心移動と荷重の掛け具合など、その車に合わせた最適解の運転に変えれば、無改造でよく曲がる脚になります。

ほとんどの一般の方は、自分が購入する以外の車に乗る機会は少ないので、多種多様な車を運転する機会がなく、少ない人だと数種類しか比較対象がありません。

今回の場合、車があたらしくなり、ブレーキの性能が変わって、少ない踏力でも強く効くようになったので、同じ操作でも姿勢変化が強く出てしまっているように見えます。

操舵に関しても、ノートよりも切れ方が違うので、
以前よりも切り始めをゆったり目に切っていくような操作で曲がれると思われます。
タイミングや操作の強さを色々変えて、同乗者が眠ってしまうようなスムーズな走りになる運転を探ると良いと思います。

Answer 2

ステアリングをゆっくり操作するとロールしにくくなるのと
タイヤが長持ちします。

クルマはハンドル切ったら曲がる訳ではなく、
ハンドル切るとタイヤに横方向のねじれが生じ、
そこで粘着力が大きくなって曲げ方向のモーメントが発生します。