日産 NISSAN GT-R のみんなの質問 (解決済み) 51ページ

• GT-R ニスモはGT-Rr35とは違う種類の車なんですか？

  2024.3.3

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  ベストアンサー： 型式としてはR35型で同じです。基準車からの派生モデルというものです。 ただし実物は外観ではドアと前後ランプ、窓ガラスくらいしか共通部品のない重改造車です。ボディの組み立て方法から違っています。 なんでそこまで作り分けているかというと標準のGT-Rは一般的な普段使いを主にしているのに対してニスモはサーキット走行を視野に入れているからです。 用途が違う「違う種類」のクルマでもあるわけです。 ...

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• カルロスゴーンがおらんかったら、日産潰れていたのですか。 映画みたいな脱出劇で日本から故郷のベイルートに逃げたのですね。 そのカルロスゴーンですが、ゴーンがいなければ日産は潰れていたのですか。 当時

  2024.3.4

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  ベストアンサー： ルノーと提携（実質子会社のような物）してカルロス・ゴーンが送り込まれてきました。 カルロス・ゴーンのお陰で、大胆なリストラはあったものの、会社の立て直しには成功して、フェアレディＺの復活やＧＴ－Ｒの復活ができたのは事実。

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• GT-Rの海外オークション・日本での高騰の要因って、次の車を発売しなかった事が一番の要因ではないでしょうか？敷いては、バブル崩壊で時代が求めてなかったのではないでしょうか？ 現に、Ｚは、当時のZ...

  2024.2.27

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  ベストアンサー： RB26DETTは大好物だけど、あの頃は直6ダメ、時代はV6なノリだったからどうしようもないと言えばどうしようもない。 日産が傾いていた頃でもあったからGT-Rの為にRB26を残す選択肢も選べなかったと思うよ。 トヨタもV6を選択したし、スープラは17年間後継モデルが無かったからずっと採算が見込めない車だと考えられていただろうし。 現行スープラは86のヒットがなければ成立しなかったなんて...

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• インプレッサやランエボはFFベースの4wdでGTRはFRベースの4wdですが、なぜランエボやインプレッサはあんなに車重が軽いのですか？GTRは6気筒で大排気量だから重いのですか？

  2024.2.23

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  ベストアンサー： WRXやランエボは、ベースとなるプラットフォームは市販のファミリーセダンと共有する宿命にあります。また、400馬力程度に耐える剛性で済みますが、これでもすごい頑強ですね。それでも時代を追うごとに大分重たくなりましたね。 R35GT-Rは、エンジンも車体も２回り大きいですものね。800〜1000馬力で耐える剛性と300km/hに対応する前提で設計されたR35GT-R専用のPMプラットフォーム...

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• なぜＤＣＴてＭＴより速いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば日産ＧＴ-ＲはＭＴよりＤＣＴのほうが速いからＤＣＴしかないという定義ですが。 よく分からないのですが。 確かにＭＴは運...

  2024.2.28

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  ベストアンサー： ギアチェンジに掛かる時間が短いから。

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• GR86とGT-R35の維持費はどのぐらい変わりますか。

  2024.2.28

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  ベストアンサー： とあるサイトでは・・・ ただ維持するだけでは、大差はない！と思います 燃費差によるガソリン代と、任意保険の差 重量税・車検費用ですが・・・安く上げれば大差は出ません。 差がでるのはメンテナンス費用です。 GR86はスバル由来のアフターパーツもあり、ブレーキパッドも安価で出てます。GT-Rの場合は、さすが500馬力を支えるため、ローターも消耗品で交換費用もバカになりません タイヤもやり方で...

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• なぜ日産て継続してスポーツカーを作り続けられるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばフェアレディＺてその前のフェアレディ。さらにその前のフェアレデー。さらにそ...

  2024.2.29

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  ベストアンサー： 技術の日産

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• 【ハコスカGT-Rコンセプトをデザインしてみました】 AIアプリで現代版のハコスカをデザインしてみました。 ツッコミどころ満載ですが、ハコスカを感じられるデザイン、悪くないと思います。 Z35く...

  2024.2.19

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  ベストアンサー： サーフィンラインを入れてみてください。 それと、ハコスカからバンパーを取ってしまった様に見えますので、その辺も変えられませんか？

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• GT-Rやスカイラインがマニュアル撤退した理由は何故ですか？ スポーツカーでもMTは売れが悪いのでしょうか？

  2024.2.24

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  ベストアンサー： スカイラインの場合は、R34型からV35型にフルモデルチェンジした2001年（平成13年）以降、それまでの走り重視のスポーツカー路線から、内装の充実を高めるとともに、マイルドな走りに転換したプレミアムカー路線に転換したことが、MTの設定を減らした原因ではないかと思います。 【スポーツカーでもMTは売れが悪いのでしょうか？】 先に述べたスカイラインも例外ではありませんが、売れが悪いというよ...

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• 280馬力が撤廃された後の280馬力を超えた車種を教えてください。

  2024.2.21

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  ベストアンサー： 280馬力規制が撤廃された後、日本の自動車メーカーは280馬力を超える車を多数生産しました。例えば、日産のGT-Rは480馬力、トヨタのスープラは335馬力、ホンダのNSXは573馬力、三菱のランサーエボリューションXは295馬力などがあります。これらの車種は、パワフルなエンジンを搭載しており、高速道路やサーキットなどでその性能を発揮します。 ※この回答はOpenAIのGPT-4で作成され...

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