日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

ＥＶの見解が変わりました 自車修理中の代車として、レンタカーを借りました。 ＥＶなんてエコなつまらない車と思っていましたが、乗って見解が変わりました。

2012.7.30

総評

ＥＶの見解が変わりました 自車修理中の代車として、レンタカーを借りました。 ＥＶなんてエコなつまらない車と思っていましたが、乗って見解が変わりました。 モーターのトルクが素晴らしく（特に発進時）、スポーツ...

満足している点

やっぱりモーターのトルクはすごいです。 発進時から急激にトルクがかかり、気持ちよくスムースに加速するので、一時停止するのが楽しくなりました（自車はシングルクラッチの２ペダルＭＴなので、発進時はギクシャクし...

不満な点

航続距離が短すぎます。レンタカーを受け取ったとき、すでにのこり８０ｋｍほどで愕然としました。 高い車なのに、シートは手動の調整です。 ハンドルが軽く柔らかすぎて、操作しにくく感じました。 逆にブレーキはと...

乗り心地

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結論からして日産リーフは次世代にも 乗ってほしい車です！

2012.7.27

総評

結論からして日産リーフは次世代にも 乗ってほしい車です！

満足している点

まるで2000ccのような馬力と電気自動車ならではの 静さそして乗り心地の良さはとても満足でした！ CMであるように蓄電した電気を家に使える 新しいエコと節約の両方を兼ね備えている のも魅...

不満な点

どこにでも充電できる場所はないし かなりの時間がかかるのは難点。 ガソリンをほんの少し入れるタンク？はほしいかも！ 緊急時とかにあれば安心できると思う！

乗り心地

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購入時の取得税＋重量税がゼロ。ガソリンには必ずガソリン税がかかるが、電気にはかからない。電気自動車への補助金はエコカー補助金とは別枠なのでまだまだ継続

2012.7.16

総評

購入時の取得税＋重量税がゼロ。ガソリンには必ずガソリン税がかかるが、電気にはかからない。電気自動車への補助金はエコカー補助金とは別枠なのでまだまだ継続。 　新車を買うにあたり電気自動車以上の節税効果を期...

満足している点

ハイブリッド車よりもガソリン車から乗り換えた時の違和感が少なく感じた。 フランス車のように柔らかいシート。 ７００ｍｍ冠水した道路も走れること。水害に強いか。

不満な点

インテリアが安っぽい。電池にお金がかかっているから仕方ないとも言えるが。 車幅が１７７０ｍｍ。女性にはちょっと幅広か。

乗り心地

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所有して初めて解ることの多い乗り物 以前知人に借りて何度か乗ってみました。 当時は勉強不足な為いまひとつ理解不能な乗り物でした。 現在購入して納車1ヶ

2012.6.23

総評

所有して初めて解ることの多い乗り物 以前知人に借りて何度か乗ってみました。 当時は勉強不足な為いまひとつ理解不能な乗り物でした。 現在購入して納車1ヶ月になります。　いろいろな意味で影響力の高い乗り物です...

満足している点

・価格：　Ｘで総額４００万－補助金７８万－月々のガソリン代約２万を均等で７２回（６年）１４４万 　　　　　＝　１７８万　　メーカー純正ナビが付いてこの価格は安すぎませんか？ 　　　　　例えば家庭用の蓄電池...

不満な点

・補助金申請：　非常に面倒　⇒ 　　　　　　　　　　　　ディラーの方がすべて行ってくださいました。 ・航続距離：　最初（不慣れなうち）は悪い（１２０ｋｍぐらい）。⇒　 　　　　　　　　　　　慣れるに従い距...

乗り心地

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ＥVはまだ早い 日産でリーフの試乗をしましたので、レビューを書かしていただきます。(ちょうどキャンペーン中)

2012.6.9

総評

ＥVはまだ早い 日産でリーフの試乗をしましたので、レビューを書かしていただきます。(ちょうどキャンペーン中)

満足している点

●日産関係者の方は、雨だったので傘をさしだしてくれたり、うちわをくれたり、ブルバックカーをくれたり、ＥⅤについてくわしく教えてくれたり、うちわをくれたりしてくれて、とても親切でした ●フーガ、クラウンに匹...

不満な点

●長所でも書きましたが、静かスギルコト。後でガソリンの愛車に乗ったら、がっかりしました。笑 ●外観が気にいりません。特にリヤ。 ●価格のわりに、装備がうーん？でもまあ、今は珍しいものですからねー。せめて、...

乗り心地

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一般世間的には、まだ早いと言う人が多いが、今だから、あえて乗る価値が有る車だと思う。だって、台数少ないから、高速道路や公共の急速充電器はVIP待遇で、

2012.6.3

総評

一般世間的には、まだ早いと言う人が多いが、今だから、あえて乗る価値が有る車だと思う。だって、台数少ないから、高速道路や公共の急速充電器はVIP待遇で、利用できる。それに自分は近々、リーフtoホームも、導入...

満足している点

走る。曲がる。止まる。の車としての、基本性能が半端なガソリン車より、遥かに高い。慣れると、これは、これで、走行距離の少なさが余り気にならなくなります。所有すると、この意味が理解出来ると、おもいます。ガソリ...

不満な点

まず、高いクセに、ペットボトルのリサイクル品のシートの質感が嫌い。自分の車は寒冷地仕様ですが、合皮のハンドルの質感が悪い。アニマルフリーを唄って日産はカッコ付けてるが、所詮はタダのコストダウン。ドアの内張...

乗り心地

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納車後10ヶ月後のレビュー 2011年7月に納車されました。走行距離は8371kmです。 リーフは、今までにない「まったく新しいジャンル」の乗り物です

2012.5.9

総評

納車後10ヶ月後のレビュー 2011年7月に納車されました。走行距離は8371kmです。 リーフは、今までにない「まったく新しいジャンル」の乗り物です。 走りが重厚であり、軽快であり、エンジン振動も変速シ...

満足している点

圧倒的な静粛性と滑らかさは、国産車NO1と断言します。 （私は、かつてF50シーマのオーナーでもありました） どんなに寒くても、暖気運転が必要無し 屋内駐車場やガレージ内に止めても排気臭くないから快適。 ...

不満な点

補助金を使うと、6年間転売できない。 転売したら補助金を返金しないといけない。 説明書に急速充電を多用するな的な 事が書いてあり、連続して急速充電 することをためらう。 意外に屋根が高く、洗車が大変。 ス...

乗り心地

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なかなか良いとおもいます 家族がガソリン車から乗り換えで購入しました。所有者が比較的高齢で、長距離を乗らない、わりと車好き・・ということで、レポートし

2012.5.8

総評

なかなか良いとおもいます 家族がガソリン車から乗り換えで購入しました。所有者が比較的高齢で、長距離を乗らない、わりと車好き・・ということで、レポートします。大きさは、必要十分なサイズ。バックモニター装備で...

満足している点

はやり燃料不要というところです。今のご時世、軽自動車でも満タンで４，５千円かかりますから、とても大きなコスト差ですね。ただ、電池自体が劣化した場合、交換等にどれくらいの費用を有するのかちょっとコワイですが...

不満な点

車輌の価格の高さはネックではないかと。。あと価格的にドライバーシートくらいは、電動でシート調整できてもいいかなと思います。それとオジサンには、ナビの字がやや小さい。実際に生活において、もし、電池をほぼ使い...

乗り心地

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既に充電器の争奪戦が始まっている 地方在住です。 最近、地方でもこの車を見かけることが多くなってきました。 私はオーナーではありませんが、過去にレンタ

2012.5.8

総評

既に充電器の争奪戦が始まっている 地方在住です。 最近、地方でもこの車を見かけることが多くなってきました。 私はオーナーではありませんが、過去にレンタカーで一度乗った経験と通勤時に目撃したショッピングセン...

満足している点

･現時点では、出先での充電に料金がかからないことが多い。 （私は出先での充電料を支払ったことはありません） ･運転していて静か ･トルクフルで乗りやすい

不満な点

･メーカー公表値はあてにならない この車、メーカー公表値では２００キロ走れることになっていますが、ありえません。 エアコン作動なし＋ライト点灯なしで一般道で１３０キロが限界です。 エアコンを点けたら走行可...

乗り心地

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ん～どうでしょう 家族で旅行に行くのにレンタカーを探していて、ガソリン車より安く借りられるようなので電気自動車のお試しもかねて２日間乗りました。 八王

2012.4.20

総評

ん～どうでしょう 家族で旅行に行くのにレンタカーを探していて、ガソリン車より安く借りられるようなので電気自動車のお試しもかねて２日間乗りました。 八王子⇔箱根なので往復200km弱、行きに急速２回普通１回...

満足している点

・利点は加速が良いこと。山道も全くストレスありません。旦那のマジェスタよりスムーズな感じがします。高速走行も楽々です。燃費を上げようとエコモードにすると軽自動車かと思うほど重くなりますが、通常走行では気持...

不満な点

・山越えでは100m進むごとに残距離が1km減るくらいの勢いのため、次の充電ポイントまでたどり着けるのかハラハラし通しで、次の充電ポイントは何処か・あと何キロ走れるのかが常に気になって、残念ながら旅を楽し...

乗り心地

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空力重視のボディ設計への疑問 HVカーやEVカーの隆盛は、省資源や燃費節約の面を考えれば時代の必然だと思います。 ただ、このリーフにしても、アクアやプ

2012.4.8

総評

空力重視のボディ設計への疑問 HVカーやEVカーの隆盛は、省資源や燃費節約の面を考えれば時代の必然だと思います。 ただ、このリーフにしても、アクアやプリウスなどにしても、総じてこの種の車に見受けられる空力...

満足している点

静かで力強い走り 上質感のある内装

不満な点

外観がブサイク

乗り心地

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6か月点検をむかえますが、とにかく静かで毎日の運転が楽しく、大満足です。

2012.3.25

総評

6か月点検をむかえますが、とにかく静かで毎日の運転が楽しく、大満足です。

満足している点

家で充電できること。電費がいいこと。カーウィングスが充実していること（受話器をもたずに電話できる、オペレーターにつないで目的地を設定できる等々）スタート時の加速感が素晴らしいこと。電気自動車である注目度など。

不満な点

高速で航続距離がどんどん減ること。 収納が少ないこと。 近くに急速充電器がないこと。

乗り心地

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車自体の出来は良いですよ ２月に沖縄に行った際、某レンタカー会社のキャンペーンで非常に安く乗れたので借りてみました。ちなみに、普段はＶＷ ＧＯＬＦⅥに

2012.3.24

総評

車自体の出来は良いですよ ２月に沖縄に行った際、某レンタカー会社のキャンペーンで非常に安く乗れたので借りてみました。ちなみに、普段はＶＷ ＧＯＬＦⅥに乗っており、日本のコンパクトカーに興味があるため出張や...

満足している点

・重厚感のある乗り心地（実際、重量もあります） ・がっしりしたボディとナチュラルな操舵感覚 ・肉厚で座り心地の良いシート ・最先端の車に乗っているという優越感

不満な点

・格好悪いエクステリア

乗り心地

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量産ＥＶを販売したということは評価したいですが、購入する人はかなり限られるでしょう。積極的にお勧めはできません。こういうの好きな人が買う嗜好品ですね。

2012.3.19

総評

量産ＥＶを販売したということは評価したいですが、購入する人はかなり限られるでしょう。積極的にお勧めはできません。こういうの好きな人が買う嗜好品ですね。

満足している点

何といっても他にはない独特の走行性能に尽きます。詳しくはブログをご覧ください。http://minkara.carview.co.jp/userid/1381474/blog/25699121/

不満な点

書ききれないほどあります。航続距離が短い。寒い。湿気がすごい。ガラスが曇ってもどうすることもできない。夜間充電スポットがない。電池が劣化する。デザインがかなりダサい。値段が高いわりに質感や装備が悪い。補助...

乗り心地

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レンタカーで 昨秋、ディーラーで試乗しましたが時間が短かったので「静かだな」くらいにしか思ってませんでした。 日産レンタカーでリーフを扱っているのを知

2012.3.17

総評

レンタカーで 昨秋、ディーラーで試乗しましたが時間が短かったので「静かだな」くらいにしか思ってませんでした。 日産レンタカーでリーフを扱っているのを知り、3月末までキャンペーンで安く借りられることが分かっ...

満足している点

1．モータ駆動音が静か（トヨタアクアよりも）。 2．発進加速時のトルクが太いのでもたつき感がない。 3．アクセルオフするとエネルギー回生が即座に始まるので、後続可能距離が伸びたりする（こういった現象はガソ...

不満な点

A．後続可能距離が常に出ていますが、どうしてもバッテリーの残量と航続距離が気になって落ち着かない。 B．ブレーキは軽く踏むと緩い制動力がかかる（回生ブレーキ？）が、踏み込み量を大きくすると急に大きな制動力...

乗り心地

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不満な点はありますが、それを遥かに上回る満足な点があり、事前に、試乗だけでなく、レンタカーを２日間借りて、街乗りと通乗りを試した上で、納得して購入を決

2012.3.10

総評

不満な点はありますが、それを遥かに上回る満足な点があり、事前に、試乗だけでなく、レンタカーを２日間借りて、街乗りと通乗りを試した上で、納得して購入を決断しました。 実際に使ってみて、購入を決めるまで...

満足している点

フルサイズセダン並みの乗り心地と、Ｖ６　３リッター車並みのパワーが魅力です。 【走りがいい】 　・加速性能　：　0-100kmが、あのＴ社の８６が、6.9秒なのに対し、リーフは、なんと、7.0秒で...

不満な点

車の問題よりも、社会的な問題だけど、充電設備の装備状況が不充分、特に年末年始や、お盆の時期など、ディーラーが閉まっているけど、遠出をする時期は、注意が必要。 内装が少しちゃちく思える個所がある。 ...

乗り心地

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いいよ。これ。 イナカモンじゃないので充電インフラに問題なし。てか、普通に家で充電できるし（賃借人やマンション住いじゃ無理だけど）基本通勤メインで１日

2012.3.10

総評

いいよ。これ。 イナカモンじゃないので充電インフラに問題なし。てか、普通に家で充電できるし（賃借人やマンション住いじゃ無理だけど）基本通勤メインで１日に100ｋｍ以上走らせるコトが無いので走行距離に問題は...

満足している点

兎にも角にもトルク感。

不満な点

とても“静か”との評判ではありますが、ロードノイズは気になるし案外普通です。あと、オーディオ（スピーカー）は駄目ですね。あ。内装（色・素材）も嫌いです。

乗り心地

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勇気と技術を讃えます 日産の勇気と高い技術力に惜しみない拍手を送りたいと思いました。確かに昔からの日産党ではありますが、車は内燃機関で動くものという1

2012.2.29

総評

勇気と技術を讃えます 日産の勇気と高い技術力に惜しみない拍手を送りたいと思いました。確かに昔からの日産党ではありますが、車は内燃機関で動くものという100年の常識に大きな一石を投じた勇気、技術を褒めたたえ...

満足している点

電気自動車という点につきます。つまり静かですね。加速がいいですね、ムラーノ位力強い加速を味わえます。

不満な点

人はデザインといいますが、リーフのデザイン実は短所であり長所だと思います。目立つと思いませんか？航続距離が短い点も指摘されますが、長距離移動したければそのための大きな車に乗ればいいのです。リーフはセカンド...

乗り心地

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絶対おすすめ 20万ｋｍ乗ったボルボ850から乗り換えることになり、新型パサート、カムリハイブリッド、レクサスHSを試乗しました。いずれも静かで低燃費

2012.2.17

総評

絶対おすすめ 20万ｋｍ乗ったボルボ850から乗り換えることになり、新型パサート、カムリハイブリッド、レクサスHSを試乗しました。いずれも静かで低燃費、そこそこ高級感もあり、よくできた車だと思いましたが、...

満足している点

＊パワーとトルクがタイムラグも段差もなしにアクセル操作についてくる。アクセルの微妙な操作にも全く違和感なく反応してくれるので、まさに自由自在。最大トルク280N・m/0～2730rpmはゴルフGTIの28...

不満な点

＊航続距離の短さ。これは人によっては致命的です。遠出をすることが多い人には全く向きません。検討にも値しないかと思われます。遠出する必要があるときはレンタカーにするつもりです。 ＊日々の充電の手間は全く気に...

乗り心地

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10

2012.2.7

総評

10

満足している点

環境に優しい

不満な点

乗り降りがしにくい

乗り心地

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