日産 リーフ のみんなの質問 (176ページ)

• 車検について質問です。 いまja12のリフトアップ(自分で組んだもの)車両を車検に何回か出していてアーム、コイル等社外品パーツがついていますが車検証は最初のノーマルままで通っています。また少し車...

  2021.2.12

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  ベストアンサー： コイルスプリングはショックアブソーバーは指定部品です。 交換しても改造に該当しません。 リーフスプリング、シャックル交換でなければ改造には該当しません。 だから4cm厳密言うと5cm切る位上がっていても構造変更には該当しません。 あなたが言うように空気を抜いて3cm下げてもそこまでチェックしないので7cmあげていても4cmしか変わっていないので車検では合格になります。 大きな声では言えな...

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• リーフなどのEV乗りで、急速充電器を利用するために、2台くらい待ちが発生していても、待てるものなのでしょうか？ 一回30分なら、２台待ちで1時間かかります。老人か専業主婦、学生かよほど暇を持て余...

  2021.2.4

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• 今後の自動車業界について 皆様のご意見お聞きしたいと思います。 アップルと提携と噂されておりますが、 ホンダ 日産 三菱 のどの企業と提携すると思いますでしょうか？ トヨタの可能性もある...

  2021.2.7

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  ベストアンサー： ホンダは唯我独尊なので、1番あり得ません。 日産はリーフでEV実績がある。 三菱もエクリプスのEV実績あり。 次に、アップルカーのメーカーになると言うことは、自分たちのブランドを諦めるという事に等しいです。アップルの名前がつく事で高く、沢山売れるかも知れませんが、逆に言えばその名前が無ければ売れないんだ、ということに。黒子企業に成り下がる事に抵抗は強いでしょう。 日産はそういうのを受け入...

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• 日産リーフの定額充電代が税込月11,000で、三菱、ホンダディーラーなどの、国内全ての急速充電器が使えるならば、皆納得しますよね？ それに合わせて、国内全ての急速充電器を認証式として、24時間3...

  2021.2.3

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• JA11増しリーフ 1枚マシ。 Uジボルト変更必要？ 1枚増しリーフ追加したいのですが、U字ボルトの変更は必要ですか？

  2021.2.10

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  ベストアンサー： 1本だけロングUボルトが必要な場合があります。 （全部で8本あるけど1か所だけ、前だったかな？忘れた）

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• リーフスプリングの車を車検に通そうと思っていますが、リーフのクリップバンドが錆て折れています。 流石にそのままでわ、車検に受かる事わないと思うので自作し、バンドを巻き直そうと思っています。 ...

  2021.2.9

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  ベストアンサー： まるっきり純正そっくりならバレないで通っちゃうかも！

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• 電気自動車について。 電気自動車をお持ちの方 電気自動車に詳しい方 に質問致します！ 電気自動車の購入を検討しております。 電気自動車を購入する際に、充電設備など必要かと思いますが… 準備に...

  2021.2.7

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  ベストアンサー： アイミーブ乗りです。 充電に必要な設備は、家庭用の普通充電設備ですね。 工事は買った車屋経由で行うか、電気屋さん、量販家電店でもやってくれます。 費用は我が家の場合は充電器、設置料込で約8万円でした。 3相200Vのコンセントを使用しますが、200Vの電源自体は通常、 普通の一軒家の家庭の配電盤までは来ているので、 200V電源増設の工事は不要です。 充電器はパナソニックやら他メーカからも...

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• 旧型日産リーフの中古（走行９万キロ、約７０万ぐらい）ありですか？バッテリー交換必要でしょうか？ 通勤のみ（一日２５キロ未満）の使用です。 充電は家についております。

  2021.2.8

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  ベストアンサー： ＞旧型日産リーフの中古（走行９万キロ、約７０万ぐらい）ありですか？バッテリー交換必要でしょうか？ 現車でセグ欠けの確認はしましたか？ リーフの中古が安い理由はバッテリーが高額だからです。 プリウスなら１８万程で新品ですがリーフの場合再生品で３０万です（笑） 知識が無いなら止めた方が無難です。

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• 寒冷地でリーフに乗っている人は、冬場に、関越、北陸道で発生した、 長時間に及ぶ通行止めが発生するかも知れないという危機感を持って乗っているのでしょうか？

  2021.2.2

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  ベストアンサー： 私はまだリーフに乗っているわけではないが、 将来、買う予定にしている。 私が乗るなら、長いケーブルを常に積んでおいて、 立ち往生したら、沿線の民家で電気を分けてもらう。 千円渡したら、文句はないだろう。

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• 電気自動車について 70kw以上で充電できる車ってありますか(外車含めて)

  2020.9.9

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  ベストアンサー： 日本車ではリーフe-plusが７５ｋｗ(実際には７４～７２程度）、来年発売のアリアが１３０ｋｗです。 ポルシェやテスラは日本国内ではそれぞれ１５０ｋｗ、１２０ｋｗ（スーパーチャージャーV3が規制の問題で無いため）ですが専用の設備のみでですそれ以外はアダプター使用で５０ｋｗですね。

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