日産 リーフ のみんなの質問 (163ページ)

• ジムニー JA 11乗りです。 当方のジムニー は中古で購入したときよりボディリフトされていました。リーフ、ショックはノーマルでシャックルでアップされています。 流石にリーフもへたってきて足廻り...

  2021.4.4

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• リーフとフィットハイブリッドではどちらの方がいいと思いますか？また維持費が安いのはどちらですか？

  2021.4.3

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• 電気自動車の走行距離の感覚 電気自動車で一充電300kmというと、実際の使用ではどれくらいの距離が走れるでしょうか？ （１）街中の走行の場合（２）高速道路の長距離移動 理想論でなく現実的な数値...

  2021.4.5

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  ベストアンサー： まず1充電というのは自宅等の普通充電で満充電した時の走れる距離です。 カタログ値300kmだと実際走れる距離は250km程度 それも電欠までの距離なので残量を残して走れる距離は200km程度です。 そして外の急速充電では満充電にはできません。 それは充電率が上がるにつれて充電電流がどんどん落ちる仕様になっているからです。 充電器と車の能力にもよりますが制限時間30分充電で実質120km分ほど...

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• 外国の車と日本車の中で最も燃費のいい車は何車がいいですか。

  2021.4.5

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  ベストアンサー： リーフ

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• 日産リーフのこの部品は何？ 運転席の足元に落っこちてました。 なんでしょうか、これ？ リーフは現行型（2017以降）です。

  2021.4.3

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  ベストアンサー： インターメディエイトシャフト部分に似た様な物があった様な…

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• 日産のニスモってどの車種でもオートマかマニュアルか選べるのですか？

  2021.4.7

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  ベストアンサー： いいえ。 ATのみの車種も存在します。 GT-R→AT（6速DCT）のみ フェアレディZ→6速MTか7速AT リーフ→ATのみ ノート（先代）→5速MT（Nismo S）かAT（NISMO、e-Power） マーチ→5速MT（Nismo S）かAT（NISMO） https://www3.nissan.co.jp/brand/nismo_performance.html

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• 電気自動車のリーフ旧型のたいぷでメリットデメリットを教えて下さい 購入しよか迷い中なんです

  2021.3.29

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• 日産ニスモ リーフ 前期 後期 って どこで わかりますか

  2021.3.31

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  ベストアンサー： 一般的に前期、後期等の分け方としてマイナーチェンジが有りますがリーフNISMOは性能向上と言う事でマイナーチェンジしてません。(標準車はマイナーチェンジ済み) これは意見は分かれますが現在販売されている型も前期と言えます。 変更点 今回、性能向上した「日産リーフ NISMO」は、さらなるドライビングプレジャーを求め、走行性能を飛躍的に向上させるために、欧州テイストのクイックなステアリングレ...

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• 電気自動車とガソリン車の部品の違いについて。 電気自動車にはモーターがあり、ガソリン車にはエンジンがありますが、それがその他の部品に与えている影響を知りたいです。 例えば、電気自動車は大電流が...

  2021.3.31

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  ベストアンサー： 電気自動車の駆動用電源線は、専用の高電圧対応シールド線になっています。 エンジンが無いのでラジエターは無いかと思いきや、しっかり搭載しています。インバーターの冷却が必要なので。 あと、ほとんどの場合トランスミッションがありません。(1段固定の減速機はあります。でないとデフが搭載できませんから） 動力源の特性があまりに違うので、駆動系も含めたパワーユニットはまるっきり異なります。 ただし、日...

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• 日産自動車の現社長の内田は口先番長みたいなものだから、日産を再建させることは不可能ですよね？ やはり、カルロスゴーンが復帰しなければダメですよね？ 内田は、昨年の株主総会で、批判は結果で答えを出...

  2021.3.28

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