日産 リーフ のみんなの質問
gin********さん
2024.9.22 19:39
なお、走行距離は5.3万キロで、200V普通充電がメインで、遠出した時のみ急速充電を使用してます。
ZE1でセグ欠けしたという話をあまり見かけないのですが、ZE1オーナーの方でセグ欠けしている方いらっしゃいますか?
TAKA0824さん
2024.9.26 17:32
40kはだいたい4、5年で乗っても乗らなくてもセグ掛けするので持った方だと思います。
60kのセグ掛けは7年目ぐらいだと思いますのでセグ掛けした車両はないかもですが40kはセグ掛けは結構出てると思いますよ。
rak******さん
2024.9.23 06:45
最近リーフスパイというアプリを導入して観察していますが、蓄電池の健康状態を示すSOHが1日~2日で0.01%減っています。SOHは最大が100%で増える事はありません。
これをユーザーに判りやすく表示したものが12セグメントなので、1セグメントあたり8.33%(100%÷12)となります。
11セグメントは91%(100%-8.33%)以下という事になりますね。
10セグメント⇒83%
9セグメント⇒75%
車を使っても使わなくても気温が高い時期は1日でSOHが0.01%減っていることから、経年劣化で最低でも年間1%は減っていると考えられます。
2018年式なので6年経過しており、最低でも6%は減っていることや、夏場の劣化進行具合から2%~3%上乗せすれば1セグ欠は妥当ではないかと思います。
メーカー保証の8年16万kmで9セグメント(SOH75%)以上なので、保証内でもあります。
当方は2023年式で走行距離も1万km程度ですが、既にSOH93.2%とかなり劣化が進行しています。
恐らく残量を常に70%以上でキープしていたことが原因かと思われます。
ZE1は三元系リチウムイオンが採用されており、高温環境下での劣化が著しい事や、満充電での保管では劣化が促進されることが判っています。
その為、長距離走行しない時は残量の少ない状態を維持して保管することが望ましいですね。
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