日産 リーフ のみんなの質問

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なぜ日産のepowerはトヨタのハイブリットより燃費で負けてるのでしょうか。トヨタよりもかなり格上のシステムと聞きましたので

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ベストアンサーに選ばれた回答

e-powerがTHSⅡよりも格上？

e:HEV(旧i-MMD)よりも下だと思っていましたが。

e-powerはエンジンで発電してモーターで駆動。
それだけ。

EVのリーフの駆動用バッテリーをエンジンに置き換えただけの様な代物。

THSⅡやe:HEVは上記に加えて、高速時はエンジンからそのまま駆動も出来るし、モーターのアシストもある。

ノートは高速道路走行ではエンジンが動きっぱなしなので燃費で不利だし、最高速度も他メーカーよりも下です。

その他の回答 （6件）

  • 買っていたなら日産がおかしくなってないですね。

  • 日産のはエンジンで発電してモーターで走る
    モーターはリーフのモーターの流用
    回生ブレーキを使えない高速の一定走行時はエンジンが回りっぱなしになり、バッテリーがどんどん無くなる

    トヨタやホンダは、エンジンのパワーとモーターのパワーをミックスして使う、構造が複雑でコストが高くなるが、低速から高速までうまくコントロールして燃費を稼げる

    トヨタやホンダより格上のシステムだとは思いません

  • 負けているのは燃費だけじゃ無く、

    世界のEV車の中でもバッテリーの劣化率も最低です。

    リセール価格も安い。

  • トヨタのハイブリッド車は、燃費を最優先で設計しているから。
    日産のe-powerは、燃費を二の次で設計しているから。

    格上？
    寄せ集めの部品と技術で組み立てているのに、格上はないだろう。

  • エンジンがアトキンソンサイクル（ミラーサイクル）エンジンではありません

    システムはモーターです

  • 〉トヨタよりもかなり格上のシステムと聞きましたので

    その通りです


    eパワーはモーターだけ

    トヨタハイブリッドはエンジンの効率がいいゾーンはエンジンのパワーで

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