日産リーフは大都市の個人タクシーに向いてると言えるでしょうか！？ 中古車相場が高年式中古が激安で買えるので、 それを個人タクシーに使えば、燃料代がすごく安いので、

Question

経費を最小化できます？

すいてる時間帯に充電すれば良い、

遠距離客を送った場合も、帰りは大都市周辺なら充電スタンドがあるから大丈夫である！？

いかがでしょうか？

補足

ーー本当に向いていればTOYOTAが似たような車を造り、その分野のシェアを奪いにいくはず、 ーー残念なことに狭い、後部座席。 エンジン音が無いのは乗客は快適かも ーー向きません。ハイブリッドくらいがよい ーー業務中 一晩で300キロ走ることもザラ、新車リーフでも厳しい ーー個タクの客層にリーフはウケません ーーアイオニックは現代、導入しているのはMKタクシー ちょっと事例としては特殊 ーー経営が傾いてバイキングが高くなったらどうしましょう、 ーー中古リーフ、現状フル充電で最大航続距離45km位。 冷暖房使うと、ここから更にガクンと減るので、ほとんどチョイ乗り専用。 リーフは 出火リスクで輸出できない 国内に安価で余り続けるか、解体 ーー中古でのリーフのバッテリーがすでに劣化している可能性も。 ーー15万キロでバッテリー交換には再生品を利用しても80万 ーー高年式の中古車を安く買って営業車として年間3万キロ走行、 そのあたりだと、有効かも、 ーーロンドンタクシーは電動化。充電スタンドが至る所に整備され、休憩所にもなっています ――広く普及するかどうかは未知数。

Answer 1

向いてないでしょう もし向いていればTOYOTAが似たような車を造り、その分野のシェアを奪いにいきます

質問者からのお礼コメント

狭い、後部座席。

個タクの客層にリーフはウケません

ーー中古リーフ現状フル充電で最大航続距離45km位。
冷暖房使うと、ほとんどチョイ乗り専用。

ーー中古でのリーフのバッテリーがすでに劣化している可能性も。

ーー15万キロでバッテリー交換には再生品を利用しても80万

ーー高年式の中古車を安く買って営業車として年間3万キロ走行、
そのあたりだと有効？

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

使用方法によると思います。
私は初期タイプから中古で今現行タイプリーフ使用です。
営業車使用で月に２４００キロ走ります。
月に2200円の使い放題で契約なので、お得です。
しかし前回５年半で１６万キロ乗って（中保証で１回バッテリー交換（３年半使用）バッテリーが限界超えて使用できなくなり、新車購入より中古車がお得と考え現在に至ります。
中古購入は大分お得だと思いますが、乗る人の使用内容によって
別れると思います。

Answer 3

充電時間がかかるので、タクシーには不向きだと思います。

Answer 4

向いていません

Answer 5

ロンドンタクシーの電動化が進んで久しいです。充電中は休憩時間としており、充電スタンドが至る所に整備され、休憩所にもなっています。要は文化の問題ですね。

Answer 6

現行リーフ（ZE1）のオーナーです。
タクシー利用だと、お客さんは後ろの席に乗ることになるんですが
残念なことに狭いんですよ、後部座席。

他の方のコメントで、そもそもBEVが叩かれていますが
振動がない車は乗っていて本当に快適なので、タクシーに向いていると思います。
リーフ（ZE1）の場合、後部座席が、、、という感じです。

Answer 7

向きませんね。ハイブリッドくらいまでですよ

Answer 8

京都ではIONIQ5のタクシーをよく見かけるので、EVでのタクシーは可能なのだと思います。
ただ、初代リーフでは長距離はかなり困難でしょう。
営業パターンにもよると思います。バッテリー残量が５０％になってからの長距離はきつい。私の車で５０％だと約１５０km走行可能。これ以上だと途中で充電が必要で30分程度の充電時間が必要です。少なくとも目的地に到達できるだけは充電が必要です。
急速充電を使うとガソリンと経費は変わりません。LPGならLPGの方が安い可能性もあります。

Answer 9

業務中の充電はロスタイムにしかなりません。
一晩で300キロ走ることもザラですから、新車リーフでも厳しいですね。

そもそも、個タクの客層にリーフはウケませんよ。

Answer 10

タクシーが電気自動車になれば、地球温暖化対策として素晴らしいですね。

Answer 11

中古リーフ持ってる人がいますが、現状フル充電で最大航続距離45km位。
冷暖房使うと、ここから更にガクンと減るので、ほとんどチョイ乗り専用。
軽の方がよほど使える。

ガソリンのように行った先で短時間で効率よく補給を受けて航続距離の延長…もやりにくい。
◆タクシーにして遠距離客が来たら代わりの車を呼べないとアウト。燃費優先で空調切ったりしたら間違いなくクレーム

では手放すなら…
ほとんどの中古車は外国に輸出する為に取引される用途も残っている。
リーフは以前コンテナ積みで輸出された際に、出火し洋上で火事になり甚大な被害を出した。
それ以来、安価なコンテナ積みでは輸出できなくなったため、
輸出代金が高すぎてもう輸出に向かない車種になってる。国内に安価で余り続けるか、解体しかない