日産リーフは大都市の個人タクシーに向いてると言えるでしょうか！？ 中古車相場が高年式中古が激安で買えるので、 それを個人タクシーに使えば、燃料代がすごく安いので、

Question

経費を最小化できます？

すいてる時間帯に充電すれば良い、

遠距離客を送った場合も、帰りは大都市周辺なら充電スタンドがあるから大丈夫である！？

いかがでしょうか？

補足

ーー本当に向いていればTOYOTAが似たような車を造り、その分野のシェアを奪いにいくはず、 ーー残念なことに狭い、後部座席。 エンジン音が無いのは乗客は快適かも ーー向きません。ハイブリッドくらいがよい ーー業務中 一晩で300キロ走ることもザラ、新車リーフでも厳しい ーー個タクの客層にリーフはウケません ーーアイオニックは現代、導入しているのはMKタクシー ちょっと事例としては特殊 ーー経営が傾いてバイキングが高くなったらどうしましょう、 ーー中古リーフ、現状フル充電で最大航続距離45km位。 冷暖房使うと、ここから更にガクンと減るので、ほとんどチョイ乗り専用。 リーフは 出火リスクで輸出できない 国内に安価で余り続けるか、解体 ーー中古でのリーフのバッテリーがすでに劣化している可能性も。 ーー15万キロでバッテリー交換には再生品を利用しても80万 ーー高年式の中古車を安く買って営業車として年間3万キロ走行、 そのあたりだと、有効かも、 ーーロンドンタクシーは電動化。充電スタンドが至る所に整備され、休憩所にもなっています ――広く普及するかどうかは未知数。

Answer 1

向いてないでしょう もし向いていればTOYOTAが似たような車を造り、その分野のシェアを奪いにいきます

質問者からのお礼コメント

狭い、後部座席。

個タクの客層にリーフはウケません

ーー中古リーフ現状フル充電で最大航続距離45km位。
冷暖房使うと、ほとんどチョイ乗り専用。

ーー中古でのリーフのバッテリーがすでに劣化している可能性も。

ーー15万キロでバッテリー交換には再生品を利用しても80万

ーー高年式の中古車を安く買って営業車として年間3万キロ走行、
そのあたりだと有効？

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

中古で売ってるリーフのバッテリーがすでに劣化している可能性も。

Answer 3

15万キロでバッテリーは8割弱まで劣化して、交換には再生品を利用しても80万ほどかかりますが…