ホンダｅて４５１万円するそうですが。 この価格てどうなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ ベーシックで４５１万円。上級モデルで４９５万円だそうですが。

Question

日産リーフは３３２万円から４４１万円ですが。
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ホンダｅてなんか最初は低価格路線の電気自動車みたいなことを宣伝していたような気がするのですが。
ホンダのクルマて３００万円以上だと売れないとよく言われていますが。
ホンタのくせに４５１万円から４９５万円て相当な強気の価格ですが。
これで大丈夫なのですか。

と質問したら。
ホンダｅはリーフより走りがいい。
という回答がありそうですが。

ですが航続距離はリーフが圧倒していますが。

それはそれとして。
ホンタｅてこれで大丈夫なのですか。

Answer 1

売れないでしょうね。
この時期に発売されるにしては、走行距離も少ないし、盛者人数も少ないし、荷物も積めないし、何よりも『バケラッタ顔』なので、金持ったホンダ好きしか買わないでしょう。
セカンドカーならS660を買いますよ。

Answer 2

ホンダe が２５０万
アドバンスが３００万
だったら絶対買いたかったけど
半分以下の価格で同じ事が出来るのに
それでも高いiPhoneを買うようなものなのかな！

Answer 3

話題性で売れるでしょうが、それまでだと思います。

価格は３００万切る位で装備も簡素で良いと思います。

街中専用のチョイノリ車ですし。。。それでも高いです。

Answer 4

売れなくていい車だよ。エコカーの取り組んでいます、という企業イメージアップ用。売りたいのはNシリーズ。

Answer 5

安いと思いますね、先代のリーフを会社の営業に使ってますが全てホンダのeに買い替えますから

Answer 6

まぁ電気自動車を買いたい人は
テスラに流れていくやろうね。

Answer 7

日本では売る気がない、欧州だと半端ない補助金がでるので低価格車となります。
プラグインのあるトヨタとは違い罰金を払うぐらいならある程度損しても電気自動車が欲しい、日産との統合もしたくないので電気自動車は発売しておきたいというところです。

Answer 8

ホンダの新車、リコールが何度でも起こってもいいよう、弱気(売れないためにも？）な高価格設定しているのです。

Answer 9

2010年当時、２４㎾hバッテリーでしたし、ガソリン車の車台を流用していたと言え、遙かに安い価格で販売した、日産リーフの再評価をしたい気持ち。

それから既に１０年以上。
投下資本の回収も進んで、リーフ２代目。６２㎾hバッテリーで４００万円台。

やはり、今回のホンダは、ブランニューでEV市場に乗り出す難しさを証明したのかもしれません。

同様な立ち位置のテスラは、大衆に媚びずに高級車価格で参入。
あれはやはり賢いやり方。
投下資本の回収が進んでテスラ３。まっとうな戦略だと思います。

５００万クラスのホンダ リーフ テスラ これから出てくるID3。アリアの最低グレード。面白い勝負になってきたけど、ホンダのこれの魅力はライバルに勝てる魅力だろうか。心配になる。

こんな車を出すくらいなら、思い切ってNSXみたいな車でガルウイング車で１０００万で出してきて欲しかった。
その方がホンダらしかった。と私的には思います。

Answer 10

都市型コミューターなのでキャラとしてはリーフとは別物という事でしょうね。ホンダとしても欧州CO2排出量規制対応が主で日本国内は期待してないと思う。