日産 リーフ のみんなの質問
nuka********さん
2024.3.12 17:23
タイヤの減りが早く、海外だと交換頻度がガソリン車の1/4とか1/5になったと書いてる記事も見ました。
仕組みとしては重量が重いのは理解できますし、EV車の加速が凄いのも知ってます。
実際に乗られてる方がいたら、タイヤの減りはどんな感じなのかお聞きしたいのです?
ちなみに日産のデイズとサクラでは車重が200kg以上違います。
非公開さん
2024.3.12 18:51
私はガソリンエンジンのミニバンから電気SUVに乗り換えましたが
車重が同じくらいのためかタイヤの減りもほぼ同じですね
岩渕漣さん
2024.3.12 18:41
ざっくりですが、タイヤを4年で交換するか5年で交換するかの差です。
最近のFF車はコーナーでタックイン現象が起きないとされてます。 前輪駆動のノート、セレナ、キックスe-powerやリーフは強力な回生ブレーキがフロントのみに掛かります。コーナーでタックインは起き...
2024.4.27
ベストアンサー:起すような操作、、、 前荷重を抜いておきながら、ステアリングに大きな舵角をつけ=前輪に大きなスリップアングルをつけて、 ドドアンダーを出した状態で、 アクセルオフやブレーキで極端な前荷重を作れば(フロントタイヤのグリップの範囲内で)タックインは起きます。 ちなみに、上記のドドアンダーの状態から極端なブレーキで一気に前荷重をかけると、RRの911はケツが外に飛び出します。
なんで、日本の2輪車はハイブリッドバイクやe-powerバイク、電動バイクがどんどん普及しないのですか? リーフやノートの2輪車版やプリウスの2輪車版はないのですか?
2024.4.29
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2024.4.25
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2015.10.10
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2011.8.21
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2023.2.12
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