自宅はマンションで外部給電は設置できないとしてください。

Question

用途は通勤。往復50キロを毎月20日、休みの日に往復200キロを毎月4回するとして、中古の電気自動車はどうですか？

中古でやすい上に、リーフであればBOSEスピーカーも付いてます。ガソリン車と違いオイル交換等のメンテナンスを気にする必要が無いため、将来的に経済的だと思ってます。
使い方として近くのディーラーやコンビニ等で急速充電して運用していこうと思うのですが、現実的ですか？

家庭での充電はできないものとしてください。

Answer 1

中古で安いと言う所に引っかかりましたが、24kリーフ買うつもりならその距離はきついです。
コンビニは充電量が少ないので緊急時以外に使うと割高なので基本ディーラーとイオンとなります。
イオンは充電量少ない時期も多いものの30分税込300円と格安なので一番安いです、WAONプリペイドを使用する必要があります、間違ってzesp3カードで認証するとその料金となります。
無料充電器を利用するかイオンでの充電を多用しない限りはプリウスとそう変わらないですよ。

Answer 2

中古のリーフでハズレを引くとフル充電で100km走らない個体が多いよ。新車でも当たり外れがあり外れだとフル充電で300km前後です。
入社してきた新人がリーフを新車で買いましたが常にバッテリーの残量が気になり遠出などする気にならないと言ってました。手放したいが補助金受けてるので4年は乗らないといけないらしいです。

Answer 3

無理でしょう

https://ev2.nissan.co.jp/OWNER/QUESTIONS/DETAIL/1366/

https://www.youtube.com/watch?v=Kg1nXXXnfPg&t=344s

Answer 4

中古の電気自動車で1回の充電でどれくらい走れるか。かな。
通勤だけで週1回、それと週末の遊びくらいの充電なら、それくらいのペースでガソリン給油してる人も普通にいると思います。
（以前私もそれくらいのペースで給油してました）

24時間営業のガソリンスタンドが近所にないと24時間の充電スポットは残業続きのときは魅力的です。

大雪とかに対応できるインフラの整備はまだ先ですが、電気自動車は台風とかの停電時とか役に立ちます。
行動する範囲にもよるけど大雪で立ち往生する可能性より、数日の停電にあう可能性の方が高いと思う。

Answer 5

>>往復50キロを毎月20日

普通でもしんどいのに、充電したら、さらに30～60分増しで通勤時間が延びるタイプね。休みの日に毎月４回200kmも移動する・・・のは「充電巡りの旅」にでるようなもの。

中古のEVより、PHVにすることを進めますね。月に1～2回ガソリン補給して、電気も1時間充電すれば、電気自動車より安上がりと思われる。

50km～200kmも走れば、一件ぐらいは無料充電器が見つかるかも知れませんし、スーパーにあれば超ラッキーでしょう。EVよりPHVをすすめる。

もっと、近距離（例えばトヨタの試算では自動車の８割は1日30km以下の使用頻度）であり、初代プリウス35型PHVの電気走行距離がカタログ値26.4kmなのは、その範囲が一番自動車ユーザー多いからですが、これなら、（BEVが）200kmも走れば十分往復出来る上に、持ち家で充電できるなら無理がない。

それから見ると、貴殿はかなりヘビーな（走行をする）ユーザといえ、流石に無理ですな。

Answer 6

家庭での充電はできないなら電気自動車はナシです。

もし買っても、おそらく2ヶ月くらいで手放します。

Answer 7

1回の充電で何km走れるとお思いですか？
中古だと、バッテリーもそれなりに劣化してるでしょうから300kmちょっとくらいでは？（現行最新型はバッテリーが大きいタイプでWLTCモードで458kmらしいですが。小さいタイプだと322km）

となると通勤だけでも概略週に最低1回は充電に行かなきゃいけない、ってことになります。休みに200km走行したら、月曜の帰りには充電しないと、ですね。
・・・なんだかんだで週に2回のペースで充電に行くハメになります。

また急速充電ばかり繰り返すとバッテリーの劣化を早めます。急速でない充電が理想です。（たしか急速だと100％まで充電しなかったりしませんか？）

・・・私には現実的とは思えませんがね。
他の回答にもあるように、いつも充電スタンドが空いていてすぐできるならまだしも、他のユーザーがいて待たされたりするのが2回のうち1回はあってもおかしくないのでは。

そんな時間的・精神的暇がありますか？

Answer 8

電気自動車の欠点ですけど、災害時などには弱いです。
最近で現実的になったのは、東北であった雪による立ち往生です。
ガソリン車の場合、普通車で満タン（40Lとした場合）なら約90時間ぐらいアイドリングで保ちます。
電気自動車の場合、１〜２日しか保ちません。
さらに電気の補給手段が無いために自走出来なくなると完全にレッカー移動しか方法がありません。
ガソリン車なら補給すれば直ぐに動きますけど。
こういう災害時の活用方法も視野に入れておかないと。

Answer 9

算段している航続距離が走れれば良いですが・・・

Answer 10

チャレンジャーですね。

直ぐに充電出来れば良いですが、


たまに充電待ちを見ます。