関越道の二日にわたる通行止めのニュースを見ても、リーフで都市部から地方の雪深い温泉へ行く人はいるのでしょうか？

Question

この降り方ならば、また同じことが起こる可能性が非常に高いはずですが。

Answer 1

リーフe-plusやテスラならばガソリン車よりも快適だと思いますよ。
e-plusに乗ってますが半分で充電する様に心がけてればそういった時むしろ電気自動車の方が快適です。
62kwで全て使える訳では無いので半分以下で25kwとしましょう、充電場所迄30キロ余裕を持って60キロとして10kwは走行に残しておきます、使えるのは後15kw
動けるまでに30時間としてシートヒーター強とナビ画面オンで0.3kw×30で9kw、暖房はPTCヒーターが5kw、ヒートポンプが3kwですが実際にはつけ始めでも1.5kw程度ですつけたらすぐに暖かいのでつけたり消したりで残り6kw分を60分間に10分使うとして24時間持ちます。

ガソリン車だとエアコンつけてすぐには暖かくならないのでしばらくつけっぱなしでロスが大きいですしシートヒーターつけるにもエンジンをかける必要があります。

マフラーが埋まって無いか定期的に確認する必要も無いですし、うっかり寝てしまって排気ガスが車内に入って死んでしまうと言う事もありません。

テスラやアリアの90kwならものともしないでしょうし、それ以外でも運用次第その人の心持ち次第です。

Answer 2

現状のEV車は街乗りで威力を発揮するので、そんなチャレンジャーはいないと思います。