関越自動車道の立ち往生。 現状だとEV(電気自動車)の場合は、凍死を覚悟する必要が出てきますか？

Answer 1

リーフe÷のような大容量バッテリーで、かなりの残量があれば半日は保つかなぁ？って感じでしょうね。
数日もかかれば、確実に冷凍人間が出来るでしょうね。

となると？台数分の発電機を配置させて100V充電させるにもムリがあるでしょうし、だいたい普通充電でエアコンを利かせられるのか？が問題でしょうからね。しかも、その時代にはGS業は廃業しているかも？知れませんが。
まぁ、それに急速充電中ならエアコンを利かせる車両もありますがね、急速充電器のデリバリーは無理でしょうから。

ココは素直に、自衛隊の出番でしょうね。

ちなみに、世界の豪雪地帯は、湿気の多い日本が上位を総ナメですからね。積雪量が多くて二階から出入りするなんて、日本しかないでしょうし。
意外と世界の極寒地は積雪量は少ないですからね。

質問者からのお礼コメント

市場が年５００万台で小さいということもあるのでしょうが、とくにトヨタのような余裕がある自動車メーカーには、日本特化仕様、日本専用車を出して欲しいところです。
豪雪地帯仕様です。
スバルあたりが出していて負けているようでは・・・

Answer 2

ガソリン車だって同じだよ。6時間ももたないよ。

Answer 3

バッテリー容量等から計算している他の回答者さんもいますが、まず、満タンという前提でも12Hですが、当然満タンは有り得ませんね。
ヘタすれば半分～前後。
シートヒーターじゃ対応不可。ヒーターONなら３Ｈも保たないでしょうね。

雪道、雪国では電気オンリー車なぞいつ死に直面してもおかしくありません。

Answer 4

EVって何時間暖房効くんだろう？？

Answer 5

今、テレビのニュースでやってたが、
燃料切れした車のドライバーは、
暖をとるため、隣の車に乗せてもらっていたそうな。
隣の車の人は「こんな時は当たり前だ」と言っていた。

Answer 6

ガソリンやて大してかわらんやろ？