なぜ技術大国の日本がEV技術で中国、欧州に送れを取っているのでしょうか？

Question

ガソリンエンジンばっかり作りすぎたから方向転換できないのですか？

Answer 1

リーフで先頭を走っていますが？

まあ技術大国(笑)と言っても、マイクロソフトやファーフェイに大切な所は、しっかり押さえられていますけどね。マネだけは上手ですけど(笑)

質問者からのお礼コメント

リーフは速いのですか？

Answer 2

電動自動車の技術は多分日本が最先端です。後れを取っているとおっしゃる理由も解りません。
販売に関しては中国は電動バイクなど多数ありますが、それを技術的に進んでいるとはまともな人間は言いません。

Answer 3

遅れてはないです。様子を見ているのです。
欧米は、ＨＶの技術で日本に遅れをとっています。
その巻き返しでEVにシフトを政府がほぼ強制的に行い。
自動車シェアを確保しようとしているのでは。
だから、今度燃費費とか変な基準を作り。日本車の締め出しを
策略しているのでは。と

Answer 4

「技術で後れを取る」と「販売で後れを取る」の違いを区別なされたほうが良いかと。この両者はまったく別物であるにも関わらず、「見えやすい」後者のみをみて前者も同様であると履き違えている人たちが多いのは愚かなことです。

ついでにいうと、EV推進者の中には「EV推進は人類の至上命題なので、ウソをついたり既に露呈している問題から目を逸らさせてでも普及させなければならない」と思っている人たちも相当に居ます。100年前に共産党を信じてさまざまな不法行為に手を染めた人たちの思想的生まれ変わりです。

Answer 5

エネルギー密度の高い「固体電池」の開発や高効率モーターなど日本は何れも世界の最先端です。しかし、現状ではまだどこの国もガソリンエンジンの域に到達していません。航続距離400kmを謳うEVも真夏にクーラー付けっぱなしではカタログ値の半分も出ません。先ずは固体電池のスタミナと安定性などが確立してから日本メーカーも本気モードに移ると考えられます。

Answer 6

経営陣がア◯なのと、日本の場合は制度も警◯なんかもア◯なんでね。
まぁ警◯はEVというより、自動運転技術の足引っ張ってます。
ハンドルから手を離すなとかね。
完全自動運転はテストすら公道では出来ないとか。



経営陣に関しては、
当然ガソリン車売ってますから、EVってなると当然一から作る必要が出てくる。
これを嫌って参入が遅れてる。
参入が遅いとこ程、経営陣がア◯だという証拠。

日本だと日産は早かったんでアドバンゲージはあります。
トヨタは、、、ですかね。

Answer 7

全固体電池の生産が安定してからが本番じゃないかな

Answer 8

ハイブリッドエンジンに入れ込み
すぎたかも？

Answer 9

まだEVは早いでしょう。
バッテリーの進化待ちですね。
現在では1回の充電で航続距離が実質150キロメートル。
バッテリーの寿命はまだわからないが多分5〜６年でしょう。
EVのバッテリーは相当でかいし車のスペースを占める割合がすごく大きい。
だから数年たってバッテリーが進化したらどうなるかその点も難しい。