温暖化対策のためにガソリン車を全廃してEVだけにするという圧力が欧米から来てますけど、その欧米のEVを見ると、もの凄くでかいバッテリーを積んで、

Question

ものすごい馬力とスピードを競うようなEV車を誇示してたりして、これって本当にエコなの？と疑問に思わざるを得ません。
彼らは何をしたいのでしょう？

Answer 1

2000cc のガソリンエンジン車を1台作るのに排出される CO2は5493 kg、
リーフ1台を作るのに排出される CO2は12267 kg です。
原発が日本の発電量の30%あるとして、これが逆転するのが10万 km です。

また現在原発が止まってる現在の発電構成の状況で電気自動車がガソリン自動車を二酸化炭素排出量で抜くのは20万 kmです。

しかしバッテリーは10万 km を超えると交換の目安となってきますので、永遠にCO2排出量がガソリンエンジン車を抜くことはほぼありません。

しかしテスラのような電気自動車の会社は二酸化炭素排出権を売ることができる仕組みになっています。 実際にイタリアのフィアットという会社はテスラから2000億円で二酸化炭素排出権を購入しました。

このようなインチキが堂々と行われているのが現状です。

また電気は大規模に貯蔵できないという致命的な欠陥を持っています。
原油や天然ガスのように国家備蓄という政策が取れないわけです。
先日、関東付近に1回雪が降っただけで東京電力の予備率は3%まで下がったそうです。

これがゼロになれば当然ブラックアウトするわけです。

長期の天候不順で太陽光発電ができなかったり風が吹かなかったりすれば日本も経済が止まりさらに凍死者も続出します。

地球温暖化論者や反原発論者はこういうことがわからずに、エコだと叫んでいればいいと思っているので、本当に困ったものです。

Answer 2

日本の原発の再稼働を促進したり、原発を他国に売り込もうとするために、電力を不足させようとしているという事と、電気自動車を売って金儲けをしようとしているだけではないでしょうか。
尚、電気自動車は、
1.バッテリーやモータ等にはレアメタルやレアアースも含まれていて、バッテリーやモータ等を作るために大きなエネルギーが必要であり、自然破壊も発生するとともに、有害物質が含まれているバッテリー等の廃棄処分や資源の再利用も大変なので、地球環境に対する負荷も大きい。
2.現時点では、バッテリーの性能低下による航続距離の低下は、エンジン性能の低下による航続距離の低下を上回っていると思われる。
3.バッテリーが重いので車重が増加し、車重が増加した分、ボディや足回りを補強したりタイヤを大きくしなければならないので、バッテリーの重量以上に車重が増加する。
4.車重が重いので、走行のためにエンジン車以上にエネルギーが必要になる。
5.バッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーを冷却する必要があるが、地球温暖化に伴って気温が今後上昇するので、バッテリーの冷却や室内の冷房のための電力がさらに必要になり、バッテリーの性能が向上しなければ今後は真夏の航続距離がさらに低下する事になる。
6.寒冷地はバッテリーの性能低下が問題になる恐れがあるし、暖房用の電力を使用する事によって、走行距離が低下する事になる。
7.電気自動車は電気自動車の普及に伴って価格の高騰が続くと考えられるているレアメタルやレアアースや銅等をエンジン車以上に利用しているため、またバッテリーが高価なため、エンジン車よりも本体価格が高く、材料価格の高騰によって今後も価格が上昇して行くと考えらられる。
8.バッテリーが高価なため、バッテリーがダメになると電気自動車を買い替えるユーザーが増える可能性があるため、エンジン車よりも買い替えサイクルが短くなり、自動車の製造や廃棄処分のためのエネルギーや廃車置き場がこれまで以上に必要になる可能性がある。
9.電気自動車の普及に伴って電気が足りなくなって電気代が高騰したり電力供給が不安定化する可能性がある。
と言う問題があると思うので、地球にも家計にも優しくないと思いますが、電気自動車先進国のイギリスや中国で起きている問題については、
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/09/ev-3.php
https://www.zaikei.co.jp/article/20210625/627349.html
https://forbesjapan.com/articles/detail/42669
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000223148.html
を見てください。

Answer 3

エンジンやハイブリッド技術において勝ち目が1mmもないので土俵を無理矢理変えたくて喚いているのです。
彼らがEVのみにしてもその動力源のバッテリーの調達は海外頼み。
中国を頼れば政治カードに使われる。
電気の問題も今あるガソリンやディーゼル車を全てEVに置き換えると電力供給がままならない。
原発を止めると豪語していたドイツの電力事情も混乱していますよね。
こんな有様でEVオンリーにしたらどうなるか。

Answer 4

内燃機関の技術では日本に敵わないことがハッキリしたので、技術で勝負するのではなく、政治的にイチャモン付けることにしただけです。