あと何年くらいでEV車が本当に普及するのですか?

Question

私の弟の新型リーフは、冬になったら180km位しか走らないと言ってます。最低でも600kmくらい走るようにならないと普及しませんよね?
皆さんあと何年くらいかかると思いますか?

Answer 1

原発に頼らず火力でもない十分な電力供給ができてからでしょうか....。或いは火力発電所が排出した温暖化ガスを大気中に放出しない技術が確立出来てからか、電池生産の負荷や使用済み電池の処理方法とかも気になります....。或いは、産業ファーストでそれらを度外視してやるか....。
重さ2トンも有る自動車を充電池式に変える前に、スクーターを充電池に出来るかを試してから、段階を踏んだ方が良いようにも思います。それでも無理となるのかスクーターなら充電池と家庭用電源充電に置き換えられそう....なのか.....。ヤマハとかノウハウと経験値はありそうですが....。

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/e-vino/

電気自動車ってモーター駆動と言うことなら、FCVやレンジエクステンダーハイブリッドも電気自動車だし、構造がシンプルだと言うことで、充電池式なのかも知れませんが、ゴルフカートや路線バスなど、距離が決まっている環境や必ず充電設備に戻ってこれる車両で実験してからの方が....一気に全車両充電池式は....。

バイクはツーリングや車より長距離移動になる可能性もあるので、バイクは自動車の充電池化ぐらいのハードルがあるのでしょうか....？

気になるのは電気化の先に情報通信関連の端末に移動手段がなり得るのかと言う部分で....。万が一なったとしても、充電池式でなければいけない、或いは充電池式の方が良いと言う明確な根拠ってやっぱりあるんでしょうか....？

充電池式で今のガソリン車の利便性を確保しようとすると一回の充電で数千kmは走れて一回の充電が小1時間ぐらいと言うことにならないと行けないような気もしますが....。そう言う今の充電池式自動車を贅沢の花形として見た場合は、魅力的に見えるとは思いますが、環境問題とは本義的に違ってくるような気もします....。

それともドイツのモーターメーカーが企業として？カーボンニュートラルを初めて実現できたと言うニュース見ましたが、私用モビリティからの排ガス....を無くすだけで今自然界に有る植物のカーボン吸収量と釣り合うんでしょうか？

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210112-00000013-impress-ind

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210112-98800008-bloom_st-bus_all

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210111-00000001-economist-bus_all

トヨタが小型充電池式自動車の販売を模索しているけど、日本国内ならむしろこれの方が良いよね。街乗りで、実際買い物や送り迎えだけで、30kmも乗らないかも知れないし、でも地域によっては乗るか....100km以上の移動する方もいるか....。日本でガラパゴス化するのは駆動方式ではなくて車のサイズなのかな....？すでに、軽自動車、軽トラは日本独自で良い意味でガラパゴスなんだし、それで快適に生活できているんだったら、そっちの方が良いかも知れないし、日本の狭い道に合った大きさだろうし....途上国でも長距離移動しない都市部などでは、むしろ便利そうに思えたり....。

https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_65352.html

あと、速成樹などの植物をそこら辺に植えてCO2の吸収の方を促進するとか言う方法もエコだと思います。木や植物って大きくなりながら炭素成分を取り込んで成長するし....。ガソリン焚いて出た分や発電して出した分って樹木に換算してどれくらいの本数の樹木なのかとか....原発やるぐらいなら砂漠を緑化して帳消し(カーボンニュートラル)にした方がマシなような気がします。
大阪の夢洲も埋め立てて緑化ジャングルで、カジノは豪雪山奥飛び地に引っ越しでも良さそう....。或いは地熱発電実験遊園地温泉とか....。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

一番エコなのは公共交通機関ですよ。
もっと鉄道網を拡充させて
それ以外は自転車（アシスト付き）と
自動運転の小型シティコミューター。

マイカーみたいなものはEV含め、消滅すると思います。