日産 フーガ レビュー・評価一覧

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日産 フーガ 新型・現行モデル
596

平均総合評価

4.1

走行性能
4.5
乗り心地
4.1
燃費
3.3
デザイン
4.6
積載性
4.1
価格
3.6

総合評価分布

星5

299

星4

184

星3

60

星2

28

星1

25

596 件中 241 ~ 260 件を表示

  • ヒロユカ ヒロユカさん

    グレード:- 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    オートマの変速ショックの修理上がってきました。 ほぼ完璧に エコ運転時の、変速時のギクシャク感が解消され、驚いています。 先月末に オートマの新プログ

    2010.6.12

    総評
    オートマの変速ショックの修理上がってきました。 ほぼ完璧に エコ運転時の、変速時のギクシャク感が解消され、驚いています。 先月末に オートマの新プログラムが メーカーにて完成してますので、変速ショックでお...
    満足している点
    スタイル 装備 走り 足回り そして ブラック塗装の色の深み なかなか気に入ってます。全てにおいて これ以上セダンに求めるのは ないですね。 
    不満な点
    かなり ひどかった変速のギクシャク感が 解消されたので 不満点はないです。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    知識無いセールス? まず370GTを試乗、足回りが固いのは好きだがゴツゴツしていて上質感がない、クラウンと比べたら足回りが固いとかソフトとかの問題じゃ

    2010.6.6

    総評
    知識無いセールス? まず370GTを試乗、足回りが固いのは好きだがゴツゴツしていて上質感がない、クラウンと比べたら足回りが固いとかソフトとかの問題じゃなく高級車にしては上質感がない、セールスマンにそれを指...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • クルマの鬼 クルマの鬼さん

    グレード:250GT(AT_2.5) 2009年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    デザインだけで購入欲の97%を持っていかれました。 軽量化に寄与しているはずのアルミ化もレジェンド同様、あまり感じられませんでした。 サスペンショ

    2010.5.27

    総評
    デザインだけで購入欲の97%を持っていかれました。 軽量化に寄与しているはずのアルミ化もレジェンド同様、あまり感じられませんでした。 サスペンションとエンジンとミッションとボディが足を引っ張っています。 ...
    満足している点
    Made for ipodHDDナビ標準(ジョグでもタッチでもOK)。 シートのサイドサポートは標準で合皮。 ナビ協調制御7速AT。 ナビが標準。 クルーズコントロール付き。 トルコンにクラッチ付...
    不満な点
    ドライブフィール。 150万安いマークXに完全に負けてます。乗り心地も正直安っぽいダンパーな感じ。KYBの複筒みたいなガツガツしたフィーリング。 あと、嫌いではないんだけど今時新車で油圧パワステはな...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車です。 35GTRのオーナーです。12カ月点検 etcの為、一週間ほど試乗車を代車としてお借りしました ゆったり、広く楽チンです。 運転してても

    2010.5.15

    総評
    いい車です。 35GTRのオーナーです。12カ月点検 etcの為、一週間ほど試乗車を代車としてお借りしました ゆったり、広く楽チンです。 運転してても疲れません、特にゆっくり走ってる時など楽です。 加速も...
    満足している点
    装備が凄い カメラがあっちこっちに付いていて前、後、サイドと いろんな障害物に反応し自動的に警報、ブレーキを踏んでくれます。 ゆっくり、のんびりの長時間の運転は疲れないでしょうね 居住空間 (GTRの異常...
    不満な点
    ライトをAUTにしてたら日中なのに点燈している?(雨だったからかな~) この値段であれだけの物 まったく無いです。
    乗り心地
    -

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  • 物欲大将 物欲大将さん

    グレード:250GT タイプ P(AT_2.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総評と言うよりも日産さんへの要望なのですが、エコ運転のツールとしてオートクルーズは大変有効であるという事が半年乗ってみてよく解りました。昔と違い燃費計

    2010.5.8

    総評
    総評と言うよりも日産さんへの要望なのですが、エコ運転のツールとしてオートクルーズは大変有効であるという事が半年乗ってみてよく解りました。昔と違い燃費計があるおかげで給油時ではなくリアルタイムに違いが解りま...
    満足している点
    エクステリア 先代はスポーティー且つ威圧感のあるスタイリングでしたが、2代目は上品且つエロティックという感じでしょうか。特にサイドからリアにかけての曲線美がすばらしいと思います。欲を言えばボンネットからグ...
    不満な点
    ① ギア比の関係で、しょうがないのかも知れませんが1速目が馬力ありすぎです。ECOモードがあるからまだ良いですけど街乗りではこんなに加速する事ほとんど無いですから。 ② 先代に有って、今回無くなった助手席...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買って損をしない車である。 日産の思い入れを強く感じることのできる、良く出来た車である。この能力にして、この価格、費用対効果という点で、国内外のライバ

    2010.5.8

    総評
    買って損をしない車である。 日産の思い入れを強く感じることのできる、良く出来た車である。この能力にして、この価格、費用対効果という点で、国内外のライバルとされている車種に対して、郡を抜いている。純粋に、こ...
    満足している点
    【エクステリア】 多彩な曲面とエッジを絶妙に取り混ぜたグラマラスなボディは、力強さだけでなく、サイドの舐めるようなラインや、フロントフェンダーからボンネットにかけての膨らみから色気すら感じる。オプションの...
    不満な点
    【エクステリア】 側面やや前方から見た際にも見れる、妙な凹凸のあるテールランプは、スカイラインのセダンにも共通するもので、安全性の面では一役買っているのかもしれないが、デザイン的には野暮ったく、リア全般と...
    乗り心地
    -

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  • ☆平ちゃん☆ ☆平ちゃん☆さん

    グレード:350GT_スポーツパッケージ(3.5_AT) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初代フーガのスポーツパッケージ仕様は、足回りの味付けがかなり硬めなので、乗り心地「柔」を重視される方にはお勧めできません。スポーティーな走りと4Drセ

    2010.5.6

    総評
    初代フーガのスポーツパッケージ仕様は、足回りの味付けがかなり硬めなので、乗り心地「柔」を重視される方にはお勧めできません。スポーティーな走りと4Drセダンとしての居住性の両立を求められる方には、充分ご満足...
    満足している点
    スカイラインが大好きな私として、まずテールランプのデザインに惚れました。そして4Drセダンでありながら、スポーティーなその走行性能は絶品です。
    不満な点
    ヘッドクリアランスを確保する為なのか、全高が思いの外高いのが気になります。屋根の洗車がしずらく、もう少し低くてもいいのではないでしょうか。
    乗り心地
    -

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  • LEXUS GS LEXUS GSさん

    グレード:370GT(AT_3.7) 2009年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    日産の思い入れを強く感じることのできる、良く出来た車である。この能力にして、この価格、費用対効果という点で、国内外のライバルとされている車種に対して、

    2010.5.6

    総評
    日産の思い入れを強く感じることのできる、良く出来た車である。この能力にして、この価格、費用対効果という点で、国内外のライバルとされている車種に対して、郡を抜いている。純粋に、この車を愛することができれば、...
    満足している点
    【エクステリア】 多彩な曲面とエッジを絶妙に取り混ぜたグラマラスなボディは、力強さだけでなく、サイドの舐めるようなラインや、フロントフェンダーからボンネットにかけての膨らみから色気すら感じる。オプションの...
    不満な点
    【エクステリア】 側面やや前方から見た際にも見れる、妙な凹凸のあるテールランプは、スカイラインのセダンにも共通するもので、安全性の面では一役買っているのかもしれないが、デザイン的には野暮ったく、リア全般と...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    6年落ち3万キロ130万円ならお買い得 2.5Lでも十分な動力性能で、走行安定性も高い。乗り心地も固すぎず柔らかすぎず丁度良い。比較したIS250は固

    2010.5.2

    総評
    6年落ち3万キロ130万円ならお買い得 2.5Lでも十分な動力性能で、走行安定性も高い。乗り心地も固すぎず柔らかすぎず丁度良い。比較したIS250は固くて市街地には向かなかった。気になる燃費もエコ運転すれ...
    満足している点
    ・燃費 満タン法で、高速を使わない遠出がメインでエコ運転を心がけて9.8km/Lと驚くほど走る。高速メインなら12km/Lは走りそう。 ・乗り心地 市街地、高速共に満足できる乗り心地。比較したIS250v...
    不満な点
    ・ロードノイズ 17インチにエナセーブでもノイズが気になる。特に後席で顕著。このあたり、IS250はすごい。 ・エアコンスイッチ 見やすい位置にあるが、ハンドルから遠い。前に乗り出さないと操作できない。 ...
    乗り心地
    -

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  • ねこやⅡ ねこやⅡさん

    グレード:350GT(3.5_AT) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エンジンは2000回転からのパワーの盛り上がりが凄く気持ち良いのですが、1速と2速のトルコンの食いつきが今いちで、ゼロ加速が思いのほか速くないです。

    2010.4.28

    総評
    エンジンは2000回転からのパワーの盛り上がりが凄く気持ち良いのですが、1速と2速のトルコンの食いつきが今いちで、ゼロ加速が思いのほか速くないです。 静粛性は、普段はエンジン音も静かなのですがアクセルを...
    満足している点
    外装や内装の質感がそれまでのセド・グロより格段に向上していて、ライバル車などを良く研究して造られた車だと感じます。 室内は広いの一言。これで狭いとか言う人は居ないと思いますが・・・。 Boseサラウン...
    不満な点
    車高が高過ぎです…。(その分室内は広いですが) エンブレが思いのほか効きやすいので、惰性運転がしにくい。 ルームランプのメインスイッチがOFFとDOORしかない。全点灯のONスイッチが無いので夜間モノ...
    乗り心地
    -

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  • 常時転倒 常時転倒さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗したのは2.5GT typePで、ウェルカムライトやイージークローザーが付いていないのが残念でした。 エクステリアは丸みを帯びているので、現車を

    2010.4.28

    総評
    試乗したのは2.5GT typePで、ウェルカムライトやイージークローザーが付いていないのが残念でした。 エクステリアは丸みを帯びているので、現車を見た時、小さく感じました。 エクステリアは先代モデルが私...
    満足している点
    エアコンに付いてるゆらぎ機能。 2.5でも豪華な装備。 7速AT 内装。最近の日産の内装は結構好きです。(メーターも)
    不満な点
    イージークローザーが付いていない。 ナビの画面が小さい。 ウェルカムライトがない。 (運転席側のドアノブが光るだけ…どうせならBMWのように全席光らせて!) 荷物の出入りが難しいトランク 硬い乗り心地。 ...
    乗り心地
    -

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  • あきまっつん あきまっつんさん

    グレード:450GT(4.5_AT) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り心地、加速ともに最高です。

    2010.4.25

    総評
    乗り心地、加速ともに最高です。
    満足している点
    しばらくノーマルで走行。最近、19インチにインチアップ、インパルのエアロ、Hスタイルのグリッドを装着。乗り心地、加速ともに最高です。
    不満な点
    特になし。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現行国産セダンでは一番♪ 8人乗りのかったるい走りからの解放を訴え1年。 家庭の事情が変わり、セダン系に復帰できる状況になりました。 前車エルはいろん

    2010.4.24

    総評
    現行国産セダンでは一番♪ 8人乗りのかったるい走りからの解放を訴え1年。 家庭の事情が変わり、セダン系に復帰できる状況になりました。 前車エルはいろんな買い取り屋さんと競合させた挙句、ディーラーで髙取りし...
    満足している点
    ○何といってもこのスタイリング  近所のおっさんには「スカイラインに似てまんなぁ」と言われようが、母の車を買いに行った中古車屋のお兄ちゃんには「いかついねぇ」と言われようが、今度のフーガのような、こんな流...
    不満な点
    ▲スーパーブラックは本当に超黒い  小傷が怖いです。スクラッチシールドの効果を確かめるために今回は久々にコーティングをしていません。WAX小僧(おっさん)です。 ▲幅が広い  狭い道や車庫入れの時はさすが...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    期待通りでした! 新車はすぐ購入しないのが、僕のモットーでしたが(モデファイが発売後4~6ヶ月で、ほぼ有ると考えておりますため。)、今回のフーガは出て

    2010.4.22

    総評
    期待通りでした! 新車はすぐ購入しないのが、僕のモットーでしたが(モデファイが発売後4~6ヶ月で、ほぼ有ると考えておりますため。)、今回のフーガは出てすぐ“いつ買おう?”と考えていました。旧来の日本車に無...
    満足している点
    1.トータルで洗練されたスタイルや装備。 2.コスト・パフォーマンスの高さ。 3.抜群の“乗り心地”
    不満な点
    1.ボディーカラーが“暗すぎる”~僕は“ガーネット・ブラック”を選んだが、ショールームで見たときよりも“黒”に近い。もう少し紫がかっていると思っていた。あてはずれ! 2.“エンジン音”が結構車内に響く。 ...
    乗り心地
    -

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  • nigomaru GT nigomaru GTさん

    グレード:- 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前車は、先代フーガ250GTの前期型。同車はデザインがかなり気に入っており、新型が発表されても購入する気はなかったのだが、参考のために250GTに試乗

    2010.4.18

    総評
    前車は、先代フーガ250GTの前期型。同車はデザインがかなり気に入っており、新型が発表されても購入する気はなかったのだが、参考のために250GTに試乗したところ、先代とはまるで違う洗練された走りにすっかり...
    満足している点
    ①エンジンの馬力アップとATの7速化による洗練された走りと燃費向上。 ②使えるECOモード。これにセットしても先代より加速が良い気がする。市街地はほとんどこれで走っている。STANDARDやSPORTモ...
    不満な点
    どうしても気に入らないのが何点かある。これさえ改善されれば完璧なクルマだけに、まさに画竜点睛を欠いていて残念だ。 ①小物入れ類の削減と使い勝手の悪さ。ドアポケットは狭くなってA4サイズの書籍類が入らなく...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    バランスの良い車です 新型発表からかなり経過しましたが、先日ようやく試乗車に乗る機会がありました。 現行車で内装のセンスと質感はやっとクラウンを一寸超

    2010.4.17

    総評
    バランスの良い車です 新型発表からかなり経過しましたが、先日ようやく試乗車に乗る機会がありました。 現行車で内装のセンスと質感はやっとクラウンを一寸超えた様に感じますが、走行性能は先代でも明らかに超えてい...
    満足している点
    足回りの安定感と乗り心地のバランス、一般道コーナリングではBMW5シリーズと同等。 小気味よく吹き上がるエンジンとマッチングの良いミッション、運転が楽しくなる。 発進から車重を全く感じさせず、振動等の雑味...
    不満な点
    370は出来の良いエンジンと思うが自動車税は排気量枠で4リッタ枠になる。 国産車は排気量を大きくする傾向が有るが、ドイツ車を見習ってサイズダウンして欲しい。 ドイツ車は小さい排気量で出力、燃費を両立してい...
    乗り心地
    -

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  • ヒロユカ ヒロユカさん

    グレード:- 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかく 変速ショック以外は 完璧といえる程の良い車だと思います。問題は メーカーが 今度の新プログラム設計で 完璧に 直す事ができるかです。  

    2010.4.15

    総評
    とにかく 変速ショック以外は 完璧といえる程の良い車だと思います。問題は メーカーが 今度の新プログラム設計で 完璧に 直す事ができるかです。  
    満足している点
    スタイル 内装 乗り心地 パワフルな走り とてもすばらしいです。 本皮シートも とても心地よい柔らかさがあり しなやかに体にフィットしますし 運転席も高めの為 乗り降りも楽で 運転もしやすいです。  
    不満な点
    加速時及び減速時のオートマのギクシャク感。特に40キロ前後で たびたび起こります。 変速時にかなり前後にゆれます。その為 ディラーへ 一ヶ月点検とともに 修理に出しました。ところが 一向に直らず メーカー...
    乗り心地
    -

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  • Q400 Q400さん

    グレード:370GT タイプ S(AT_3.7) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    〜Y50フーガもいい車ですが、Y51フーガはそれをさらに洗練させたもの〜   私はもともとトヨタ派でした。そんな私がY50フーガに出会って、走り

    2010.4.13

    総評
    〜Y50フーガもいい車ですが、Y51フーガはそれをさらに洗練させたもの〜   私はもともとトヨタ派でした。そんな私がY50フーガに出会って、走りがとても素晴らしい日産車の魅力にとりつかれてしまいました。...
    満足している点
    下記の「不満な点」の項目で書いたこと以外、すべて気に入っております。 特に気に入った点を列挙しますと・・  <デザイン> 内外装含め、日本車ばなれしている印象です。はじめて見る人は、だいたい「すごい」と...
    不満な点
    <ATの不具合?> 以前に40〜50km/hの速度域でATの挙動がギクシャクしてしまうことがありましたが、ATプログラムの修正が行われてからは解消しており、とても楽しいセッティングで滑らかです。初期ロット...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自信もっていい…日産 一言で言うと、クラウンやマジェスタと比較されるのが残念な位、官能的な車です。 先代とは別物ですから…デザインの好みは多少あるでし

    2010.4.12

    総評
    自信もっていい…日産 一言で言うと、クラウンやマジェスタと比較されるのが残念な位、官能的な車です。 先代とは別物ですから…デザインの好みは多少あるでしょうが、この曲線美、操作性は他の国産セダンにはありませ...
    満足している点
    車高を感じさせい安定性、レスポンスの良さ、ハンドリング、足回り、かなり磨きこんだ感じがします。 日本の道路で、ここまで走れればセダンとして申し分ありません。あれがついてない、これがあって欲しいっていうレビ...
    不満な点
    ノイズは前評判ほど悪くありません。むしろ20インチ標準でこの程度て抑えているのであればむしろ充分ですが、あくまで後部座席専用にこだわるのなら、VIPやタイプPがおすすめかも。 乗り味としては、現行ベンツE...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    さすが技術とデザインの日産ですね!! 日産には家族ぐるみでお世話になっており、この15年間で10台目の購入がY51フーガ370GT Type Sとなり

    2010.3.30

    総評
    さすが技術とデザインの日産ですね!! 日産には家族ぐるみでお世話になっており、この15年間で10台目の購入がY51フーガ370GT Type Sとなりました。また、父の愛車がY50フーガ250GTで、妻の...
    満足している点
    外観ですが、上記日産FRセダン3台を比較すると、時代を追うごとに複雑な曲線が増えており、Y51が一番(怖いくらいに)迫力があるのと同時に、INFINITI系の特徴である有機的でグラマラスなプロポーションを...
    不満な点
    全体では95%の満足度ですが、残り5%の要望は以下の通りです。(箇条書きですみません・・) ・INFINITI車としての国内販売か、せめて海外同様の車内外のINFINITIマークの使用  ―Y51を日産マ...
    乗り心地
    -

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