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日産 フーガ 「シーマからの乗り換えです。 シーマが11年乗った後、ATが不調になったため急遽乗り換えを余儀なくされたため、国内外のミドルクラス以上の車を試乗して比較」のレビュー

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日産 フーガ

グレード:2.5 250GT タイプP(AT) 2009年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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シーマからの乗り換えです。 シーマが11年乗った後、ATが不調になったため急遽乗り換えを余儀なくされたため、国内外のミドルクラス以上の車を試乗して比較

2011.5.16

総評
シーマからの乗り換えです。
シーマが11年乗った後、ATが不調になったため急遽乗り換えを余儀なくされたため、国内外のミドルクラス以上の車を試乗して比較しました。
予算は1千万円以下、全長5M以下の条件でBMWの5シリーズ、ベンツのE、アウディの6、レクサスのGS、LS、日産はフーガ、フーガハイブリッドで比較。
レクサスはGS、LSともに試乗では家の近所の段差では後席で突き上げがありダメでした。ドイツ勢はクオリティは高かったのですが…高速道路を突き進むならベンツ…でも都内が中心なのでその良さよりも割高感とセールスマンの高飛車な態度でNG、ワインディングではBMWが良さを発揮…でもランフラットタイヤの感触が都内ではどうも…、室内のクオリティはピカイチのアウディはFFベーなので、ステアリングの感触が合わず…
フーガハイブリッドは低速域でぎくしゃく…で普通のフーガに決めました。
満足している点
4月納車で3000km走って…
タイプPということもあり、足回りがコンフォート仕様で都内での乗り心地は満足できます。
試乗した時は段差での突き上げが気になりましたが、OPでも注文できるこのサスペンションはお薦めです。
燃費は高速で13km/L、市街地8~9Km/Lでミドルクラスセダンとして満足できるレベル。
装備はエアコン内蔵の夏でも快適な革シート、ナビ等標準装備で満足。
フロントフェンダーの盛り上がりで狭い道での運転がしやすい。
でも価格!
値引きで車両は込み込みで400万ジャスト、さらにOP10万円サービス+シーマを50万円で買い取る業者を紹介(下取りは20万円)、以上で乗り出し350万円という金額は素晴らしい!!
残った650万円は趣味に使います!
シーマと比べて燃費が向上し給油の回数が激減!災害時にスタンドに並ぶ苦労が減ります!
不満な点
①革シートはゴワゴワした感じがまだ馴染めない…時間がたてば変化するか?
②太すぎるタイヤ…2.5Lの排気量を考えると一回り細く、インチもダウンして良いのでは?そうすれば小回りも利くようになるしスタッドレスも選べる種類が増える。見た目やデザイン重視も大切だが実用性的なグレードにはそれにあった構成も必要では?
③ハザードのスイッチが小さいので咄嗟の際に押し難い。
④洗車後トランクの周辺から水が何時までも出てくる。
⑤後席の足元がもう少し余裕があれば…
⑥2.5Lなので高速道路での追い抜き時にパワーが…でも燃費との引き換えなので仕方がない。
⑦ハイオクでなくレギュラーだったら尚良かったのに…
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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