日産 フェアレディZ のみんなの質問
ken********さん
2017.8.24 00:18
世界で唯一の水平対向エンジンの後輪駆動車だとあります。
スバルは4WDかFF、ポルシェはMRとRR。
開発コンセプトは若者でも買えるスポーツカー。
たまに若者が乗ってるのを見ますが、主な購入層は40〜60代。
86(BRZ)が誕生した意義は大きいでしょうか?
ドイツ企業がトヨタ品質で同じ性能の車を出したらきっと最低400万から?
トヨタだからこそ実現できた価格で素の86なら262万円から買えます。
ロードスターやS2000やNSXやフェアレディやGTRやWRXやランエボの名声には程遠いかもしれませんが現代では高嶺の花のスポーツカーをプリウスの価格帯で出したことは賞賛に値しますか?
86(BRZ)は歴史に残る名車と言えますか?
kan********さん
2017.8.24 00:24
カスタム業界でも世界的に人気があり台数としてもかなり売れています。
このスポーツカー氷河期にわざわざ発表しこれだけの成果を残したのですから日本自動車史においては重要と言えるでしょう。
スポーツカーとして成績を残して~という人もいるでしょうけど、日本のスポーツカーのほとんどは成績残してませんからね・・・・
競技車として成績を残しているのは大多数がコンペティションカーと呼ばれる、自称車好きから言わせるとスポーツカーの定義から外れる車ばかりです。
質問者からのお礼コメント
2017.8.30 11:42
回答ありがとうございます!
rib********さん
2017.8.29 10:33
現代にニーズがないので、歴史に残りません。
oly********さん
2017.8.27 10:14
トヨタとスバルの合作で、小型FRクーペが出たというだけで凄いことです。
ek4********さん
2017.8.26 11:33
富士重が生き抜く為に作った車。
富嶽の夢を実現してほしい。
画像は、中島飛行機製 富嶽の完成予想画像。
tum********さん
2017.8.26 10:31
86ってトヨタで売ってるけどスバルが作ってるの知ってました?
ahcyunngさん
2017.8.26 05:30
うーん歴史は後(後世)において評価が決まる側面がありますからね。
今、あの「アルテッツァ」をどう評価するか?・・・・みたいなモンですか?。
hamakazeさん
2017.8.26 00:47
名車です。
スバル(FFベースの4駆屋)だけでも作れなかったし
トヨタだけでも(水平対向エンジンの技術が無い)作れなかった。
安くて高性能は工業製品として優れている証拠。
フロントがアレだとかは、安い改造するから扱い難くなるだけで、ノーマルなら十分な性能です。
ひと昔前のクルマはbrzみたいに曲がらなかったし、気持ち良く曲げれなかった。
40代以上の本物を知ってる世代じゃないと、brzの良さも味もわからないと思います。
今、生産終了したら、デメリットも含めて全て賞賛されて確実に名車仲間入りです。
gjn********さん
2017.8.26 00:27
特に光るところもなく全てにおいて平々凡々としている車ですので名車にはならないと思います。ボディもそこそこ大きく見た目は速そうなのに残念さが滲む不憫な子です。
あまり知られていませんが重要機関にアルテッツァの部品を流用して設計を行っている時点で萎えます・・・( ̄。 ̄;)
値段もはっきり言って安くはないですよ。主に目に見えるところに無駄なコスト掛け過ぎてこれじゃ無い感が半端ない。どのグレードもあと50万安ければ入門車として名車になれたかも知れませんがこの値段帯だともっと良い車両は幾らでも有りますからねぇ。
10年後には今のアルテッツァと同じように微妙な立ち位置になっていると予測します。
nic********さん
2017.8.25 20:50
スバルにとっては黒歴史ですね。
スバルのアイデンティティを全否定した車をトヨタから「金を出すから作れ」と言われた上に設計図に「オマエラこの車のコンセプト理解できないのか?なんでこんなところに無駄なスペースがあるんだ?まさかターボ積んだり四駆化しようなんて馬鹿な考えしてるのか?」とボロクソに貶されましたからね。
スバリストにとっては、トヨタ支配の象徴の見たくも聞きたくも無い車です。
chi********さん
2017.8.25 15:48
トヨタが開発に口出ししなければ、名車の可能性はありましたね。
トヨタが口出ししたせいで、低い限界のサス、エンジンはNAオンリーになりました。
世界的には、2lターボが復権しつつあります。
もし、2lターボのFRで出していたら、SW20や80スープラ、S13~S15、R32~R34(GT-Rではない)は、完全に過去の車になっていたかもしれません。
kat********さん
2017.8.25 12:05
≫自動車史においてトヨタの86(BRZ)は重要な車と言えますか?世界で唯一の水平対向エンジンの後輪駆動車だとあります。
→あんまり重要とは思いません。ミッドシップ、リア駆動、2000CC、90度V8シングルプレーンならめっちゃ価値あると思うしそれなら買ってたかなー。
≫主な購入層は40〜60代。
86(BRZ)が誕生した意義は大きいでしょうか?
→今では希少なFRクーペなので誕生したことは良かったと思います。
≫現代では高嶺の花のスポーツカーをプリウスの価格帯で出したことは賞賛に値しますか?
86(BRZ)は歴史に残る名車と言えますか?
→スバルのエンジンでトヨタが売っているので、名車になるとは思いませんねー。
BRZは単独であれば、名車になっていたかもしれせんが、86の裏で影が薄い感じがします。
価格は、素晴らしいと思います。フェラーリF12に似てるデザインもいいですね。
デザイン、仕様、価格について、概ねいい車だと思います。
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