日産 デイズルークス のみんなの質問

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デイズルークスの最低ランクのR1 年製造で、片道1000km+現地1000km+帰り1000kmを9泊10日で走行するのはキツすぎますか?

やめておくのが無難でしょうか?

普段は車にはほとんど乗りません。

昨年東北一周2300kmの経験ありますが、観光しながらなので、行けました。

今回は連続1000kmでなおかつといった感じです。

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回答一覧 (1件)

  • 2019年製の国産車であれば、しっかり整備されていれば10日間で3,000km程度の走行で故障したりはしないでしょう。大事なのは年式や走行距離より整備状態です。私は友人の依頼で2007年製の軽自動車(スバルR2)の中古車を東京で買い、北海道・旭川の友人宅まで1泊2日で陸送した事が有りますが、眠いのを別にすれば全く問題無かったですよ。

    一度ディーラーに行って、「今は特に異常はないが、3,000kmの長旅に出るので、問題ないように必要な整備して欲しい。予算上限は〇〇万円までで」と相談しては如何でしょう?。

    車の整備状態以外に考慮すべき点は、(1)その車の運転に慣れているか、(2)その車種の長所短所を理解して運転しているか、(3)その車種が街乗りではなくロングツアラーとしての適性を持っているか。でしょう。

    軽自動車は特に街乗り用・近距離走行用の需要が多いので、車の特性もそれに合わせた(走行性能より居住性等を重視した)車種が多いです。40km/hで街中を走行するには乗り心地も良く快適、でも100~120km/hで高速道路を数百km以上走るととても疲れる、などです。

    一般に、背が高くて室内が広く、スライドドア等で利便性の高い軽自動車は、どうしても重くなるので、軽規格の660ccエンジンでは高速巡行で高回転のフルパワーを使う事となり、かなりうるさくなります(ターボ車は多少改善されます)。又、100km/h超でのハンドリング安定性が低下し易い傾向があります(横風安定性含む)。逆に同じ軽自動車でも車高が低くスライドドア等も無い、ベーシックな車種なら軽いので同じ660ccエンジンでも多少余裕があります。高速域でのハンドリングは車種による違いが大きいので、一度近くの高速道路を100~120km/hで走って、その挙動を自分で確認して「自分で運転する3,000kmの度に耐えるか」を感じ取る事をお勧めします。地方の高速道路は片側1車線の場合も多く、そこを怖いから70km/h等で走るのは他のドライバーの迷惑になります。

    その車種がロングツアラーでなくても、自分の技量で車の欠点をカバーし、長距離走行をする人も多いので、一概には言えませんが、良い旅にするための参考になれば幸いです。

    3,000cc、1,600cc、660ccの3台の車のオーナーですが、軽でもダイハツSonica、スバルR1R/R1S//R2R/R2Sはロングツアラーでした。

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