日産のデイズルークス（旧型)のターボ車に乗ってます。先日、代車でデイズルークスのターボ無しに乗ったのですが、ターボより出足が力強く感じました。

Question

勿論、上り坂等はターボと比べるまでもないですが、ターボ無しということで、全てがカッタルイと思ってましたので驚きました。
これはどういう事でしょうか?

Answer 1

ターボ車は圧縮比を下げているので低回転域のトルクがNA車より低いからじゃないでしょうか。
ウチのはデイズのターボ車ですが発進時はちょっとモッタリに感じます。
3500回転も回せば元気に走るのですが。
ハイブリッドのモーターアシストの恩恵は感じないですね。停止時の回生制御の違和感は感じますが。

Answer 2

現行デイズルークスは、ターボ無しでも「補助モーター」が付いているので、発進時のモーターアシストを行います。

自転車に例えると、現行デイズルークスは「電動アシスト自転車」であり、出足が普通の自転車より良かったのだと思います。


現行デイズルークスのエンジンはトルクが「60Nm」ですが、装着されるモーターもトルクが「40Nm」あります。（この力が加わる）

モーターはエンジンと違い「100回転」から最大トルクが出せます。

Answer 3

これはどういう事でしょうか?
代車なので
常時・エンジンを回していると思います