日産 デイズルークス 2018年5月モデルの新車情報・カタログ

日産 デイズルークス 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 247
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 139
  • みんなの質問 (詳細) 207
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,775mm 燃料消費率 20.4〜22.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 659cc

概要

■2018年5月
日産自動車は、ハイト系軽自動車の「デイズルークス」を一部仕様向上して、2018年5月28日に発売した。

今回の仕様向上では、全車標準設定している、衝突回避を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の性能を向上。レーザーレーダー方式からカメラ方式に変更し、新たに約10km/h~60km/hの車速域で歩行者に対しても作動するよう仕様向上するとともに、車両に対する作動車速域を約10km/h~80km/hと拡大した。

アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」についても、レーザーレーダー方式からソナーおよびカメラ方式に変更し、軽自動車で初めて前進時に歩行者に対しても作動するよう性能を向上した。また、後進時についても壁などの障害物に対して作動するよう機能を追加。従来の加速抑制機能に加え、前後進時とも衝突するおそれがあると判断した場合に、自動的にブレーキを作動させる低速衝突軽減ブレーキ機能を追加した。さらに、「ハイウェイスター系」において、LDW(車線逸脱警報)を標準設定した。

安全性の向上により、「ハイウェイスター系」は、経済産業省や国土交通省などが普及啓発をしている、安全運転サポート車「セーフティ・サポートカーS(サポカーS)」のワイドに対応する。

ボディカラーは、プレミアムオリーブ(M)、アッシュブラウン(M)、スターリングシルバー(M)の3色を追加設定した。またアイスブルー(TM)のボディにホワイトのルーフの2トーンカラーと、プレミアムオリーブ(M)のボディにホワイトのルーフとアッシュブラウン(M)のサイドミラーを組み合わせた3トーンカラーを新たに設定した。

あわせてオーテックジャパンは、カスタムカー「ボレロ」と「ライダー」にベース車と同様の仕様向上を施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る デイズルークス 2018年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 デイズルークス 2018年5月一部改良

ユーザーレビュー デイズルークス

平均総合評価 3.8点(139件)
走行性能
3.0
乗り心地
3.3
燃費
2.9
デザイン
4.0
積載性
3.4
価格
3.3

ピックアップレビュー

  • 初めての軽自動車

    2019.2.4

    マルコ911 マルコ911さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    期待していた以上の走行性 軽自動車をなめていた自分が恥ずかしい
    不満な点
    やはり足回りの柔らかさコーナが怖い
    乗り心地
    やらかいサスも慣れると良いかな

    続きを見る

  • 購入後約1.5月を過ぎてみて。。

    2017.8.23

    Suzukei Suzukeiさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    箱型なので天井が高く、取り回しがよい。 軽自動車とは思えない広大な室内空間。 他社未採用の後席用サーキュレーター。 タッチパネル式フルオートAC
    不満な点
    スモール点灯と同時にフォグランプが点灯しない。 フォグを都度オンオフしなければならない。
    乗り心地
    やはり背が高いので、山道をはしるとロールが大きめ。

    続きを見る

新着順レビュー

  • もう一息

    2022.8.7

    こばっち@ こばっち@さん

    グレード:X(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 燃費と馬力がない以外はお値段以上

    2022.7.22

    クッピーラムネくん クッピーラムネくんさん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 運転しやすい街乗り車

    2022.6.14

    たああちゃん たああちゃんさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    視界の良さ、軽自動車らしからぬ大きめのシートとハンドル、自然なドライビングポジション。他メーカーの軽トールワゴンを検討していましたが、試乗して直ぐにこの車に決めました。
    不満な点
    ロングストロークではないNAエンジンは、やはり低速トルクが不足気味です。
    乗り心地
    軽トールワゴンはサスが固めですが、その中では比較的しなやかな方だと思います。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 207 Yahoo!知恵袋で質問してみる デイズルークス ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 デイズルークス

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイウェイスターX(CVT_0.66)
新車価格
156.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 82万円 70万円 58万円
新車価格の
37%
46万円
新車価格の
29%
1万km 80万円 65万円 50万円 35万円
2万km 77万円 56万円 34万円 13万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ デイズルークス

  • 人気のカラー

    1. 19.8%
    2. 19.5%
    3. 9.3%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    13.4%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      34.7%
    2. 近畿地方
      17.9%
    3. 東海地方
      12.0%
  • 男女比

    男性
    74.3%
    女性
    23.7%
    その他
    1.8%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 デイズルークス

日産 デイズルークス
平均価格 103.8万円
平均走行距離 40,003km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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