中古のＣＶＴ車について

Question

中古車で16年式距離8万kmの日産キューブキュービックを試乗して契約してきました。
試乗の際にシフトチェンジでドライブにいれたときに入りが非常に悪く何度も空ぶかしになり、
ある時はエンジン回転数が下がるのかエンジンが切れそうになったりしました。
店員にＣＶＴ車のクセで慣れると気にならなくなるといわれ、確かにはいらなかった際にはシフトレバーを軽く叩くようにすればすぐはいったので納得してしまったのですが帰ってインターネットでＣＶＴは壊れ易くこの車種でもちょうど7,8万kmでよく壊れるという情報を見つけました。
スピードメーター横のドライブならＤと点灯するやつも、はいっていても点灯していなかったり、はいっていなくても点灯していたりしました。はいっても加速までの反応が非常に遅かったこともありました。
車両代として極一部ですがすでに支払い、納車の際に残代金を支払うのですが、
現状渡しで保証がなく非常に不安です。車に詳しい人教えてください、これ大丈夫ですか？

Answer 1

sahuri0014さんには残念な回答になりますが、その車屋さんは非常に怪しいと思います。

と言うのも、「はいらなかった際にはシフトレバーを軽く叩くようにすればすぐはいった」と言う事は、レバーのスイッチ部分の接触不良としか考えられない症状なのに、「ＣＶＴ車のクセ」って回答する時点で、「分解整備が面倒だから、誤魔化して売っちゃえ」って魂胆が伺えます。（今時のATやCVTは電子制御が当たり前なので、シフトレバーとミッションは機械的に繋がっている可能性はありませんし、接触不良なら分解して接点を磨くだけで簡単に直る話です。）

こう言う姿勢って一時が万事ですから、エンジンの整備状態も怪しいと思われます。（エンジンが切れそうになったのも、整備状態が悪いからと思われます。）

ですので、その店で売っている車に関しては、見た目は綺麗だけど中身はボロボロの可能性が非常に高いと思いますので、私なら、間違いなく「今後は関わりたくない。」と判断するレベルの中古車屋です。

質問者からのお礼コメント

yehtokugawaさんのいうとおり「レバーのスイッチ部分の接触不良」でした。
店員も本当にクセだと思ってたポイし、今日運転してバッチリ直ってました。
みなさん回答ありがとうございます。

Answer 2

書いてあることがよくわからないので何とも言えない・・・
不具合と感じたならやめるべきです。
普通のCVT車では「シフトレバーを叩くようにすると入る」とかは有り得ませんから。
ただし日が経ってからではキャンセルはききません。
今日、午後のことでしたら、今のうちにキャンセルの連絡入れることです。

Answer 3

日産だと、2代目マーチとかではなかったら、そんなにCVT故障は少ないと思います。