１６年式のキューブキュービックに乗っています。もうすぐ車検なのでＤラーに見積もりをとってもらったのすが迷っていることがいくつかあります。それはＤラーが進めてきたお勧めの作業なのですが迷っています。

Question

①ラジエターアッパーホースに水漏れの跡が見つかり、ラジエターアッパーホースの交換、部品代込みで6574円。
②ＣＶＴオイルの交換（交換時期）、オイル込みで11970円。この２つの作業を追加するかどうか迷っています。
今回の車検を通して次の車検がきれるころに新しい車を購入しようと考えています。よろしくお願いします。

補足

現在の総走行距離は、118000kmです。もうすぐ12万kmになってしまいます。主に通勤とレジャーに使用しています。

Answer 1

やっといたほうがいいと思います。
自分だったらやりますね。

Answer 2

ラジエーターのホースは交換したほうがいいです。
遅いか早いかの問題だけなので、いずれ噴射してオーバーヒートにもつながります。
また、アッパーだけが弱いわけじゃなく、いずれロアも漏れ出しますから、一緒にやってもいいと思います。
さらについでに、サーモスタットも交換すると安心です。
困ってから臨時整備をするより、車検時にまとめて整備をしたほうが結果的に安上がりとなります。

ＣＶＴオイルに関しては、やれば安心。
やらないから壊れる。という問題でもありません。
壊れるときは壊れます。
燃費などにも影響するので、損は無いと思います。
ただし、必ずディーラーで。純正オイルを使ってください。

Answer 3

漏れてるなら、アッパーホースはやった方がいいですよ！！
その値段の中には、車検時に毎回変える冷却水も入ってると思いますよ。



ＣＶＴオイルは次回、新車を考えてるなら交換しなくてもいいと思いますよ！！
自分なら変えないです！！

Answer 4

ラジエターアッパーホースからの水漏れ跡ということは、おそらくラジエターかエンジン側の繋ぎ目のバンドのはしからのにじみ跡だと
推測しますが、今の新車は殆どの車はホースのバンドがバネになっていてその力で締め付けています。
どうしても、数年経つとホース自体はまだ大丈夫でもその力が弱くなってにじみが出てくる車もあります。
そういう場合は社外品のねじで締め付けるバンドに交換して対応しています。（うちの工場では）
走行距離がわからないのではっきり言えませんが、その年式ならホース自体はまだ大丈夫と思います。（経験上ですが）
まあ、ディーラーさんですからそう言う社外品での対応はされないのでしょうね。
その部品なら３００円程度で、上手にすればホース自体抜かなくてもバンドのみ交換可能でクーラントが出ないで安上がりなんですが。

後どれくらい走行されるかですね。CVTオイル交換は。
後２年で乗り換えなら、私ならスルーしますね。

Answer 5

トラブルが発生するとその何倍もの費用が発生します。
実際に漏れていたり、交換時期になってたりするわけですし、
一度、作業したところは補償があるでしょうから車検のついでにやっておいても損はないと思いますよ。
過剰なまでの整備は不要ですが、予備整備がトラブルを未然に防ぐのは事実です。