車の暖房でA/Cモードを使用しなければ、エンジンかけて、暖房を付けててもバッテリーは上がらないんでしょうか？ 車はキューブキュービックでバッテリーも大きい奴に変えてあると言ってまし

Question

た。

分かる方、詳しい方回答お願いします。

Answer 1

車は「走らせてナンボ」です。
走行しているときに、すべてが調子よく動くように設計されているからして、長時間アイドリングのまま何かしよう・・・というのは、基本的には想定されていないんです。

夏場、エアコン付けたまま長時間のアイドリングは１～２時間、せいぜい持って３時間が限界で、よく乳幼児を死なせてしまうことはご存知ですよね。
それに比べれば冬場のエアコン使わず暖房のみであれば条件ははるかに楽ではあるけど・・・アイドリング時の発電量は下限ギリギリだからねぇ・・・暖房のファンに時々動作するラジエータファンはそれなりに電気を食うし、カーステだかDVDだか長時間見たりしていると、いずれはバッテリー上がりになります。
何時間もつか？何時間大丈夫か？は、バッテリーの元気度にもよるから答えは出せません。バッテリーを大きいものに替えてあるそうだけど、大きければ大きいほど、充電には多くのエネルギーが必要。小さいのよりはマシだけど。

ま、２～３時間は大丈夫だろうとは思うけどね～。
どんな状況か知らないけど、吹雪で車が埋まって一酸化炭素中毒死も良くありますので、「長時間アイドリングしないで良い方法」を考える方が良いかと思いますが。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明有り難うございました！
A/Cモードを切って弱く暖房を6時間ほどアイドリングでかけてましたが、問題ありませんでした！
皆さん有り難うございました！

Answer 2

コンプレッサーは動作しないのでその分の燃料消費はありませんが、ファンの電気使用の消耗はあります
(ファンの電気消費は結構大きい)
一応アイドリングで発電は賄われるとは思いますが、その分オルトネーターの発電→充電はあるので僅かながらもガソリンは消費しています