キューブなどに使用されていたe-4wdについて質問です、圧雪した道路とか悪い路面の道路での発進や運転で、力はありますか何か不具合は無いですか。坂道発進とかも。

Question

補足

雪道での場合です。

Answer 1

この手e-4wdは、スタッドレスを履いていても、ちょっとの大雪時に出れなくなります。
こんなのは無理
https://www.youtube.com/watch?v=BXiJzCzcbi4

下の動画でも
e-4wdは軒並み出れないなんて解説があるレベルですから
スタック続出の中で新型ヴェゼル4WDの悪路走破性の高さに関心
https://www.youtube.com/watch?v=bqNkirzZJhs

30㎞/hでFFになるもスバルユーザーが乗ると、
全然ダメ車なんて評価になりますよ。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。

Answer 2

e-4wdでもFFとは違います。
発進は4WDと思ってください。

トヨタのハイブリット車、E-Fourには駆動状況が分かる
インジケーターが付いています。
見ていると発進時は後輪も駆動しますが30キロくらいになると
FFになります。e-4wdと変わらないな。と思うほどです。
性能は体感でガソリンのスタンバイ式4WDと変わりません。

e-4WDとE-fourの決定的に違うのは
E-Fourは速度が落ちてきて4WDが必要な路面だと後輪は駆動しますが
e-4WDは停止しないと4WDにはなりません。
(先代のノートe-powerニスモの4WD、e-4WDはE-Fourと同じように速度が落ちてくると4WDになります。)

Answer 3

e-4wdは、発進時のみに後輪内蔵モーターで回してアシストするので、走り出しから約30km/hまでは4WDとして機能しますがそれ以降はFFになります。
構造的にも単純なので不具合は聞かないですが、4WDだと思って運転しているとこれ違うねって話になるので、最近は採用している車種がありません。
あくまでも、雪道や凍結路面での発進を安定させるだけの機構だと思ってください。

Answer 4

e-4WDは発進サポートには優れています。
フルタイム4WDの様な力強い発進加速は出来ませんが坂道発進なら遜色ない実力が有ります。