日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

思い通りにキビキビ走る

2022.7.27

総評

日常の足として使うケースが多いです。長距離に行けば居住性がいまいちですので疲れそうです。装備はそれなりに付いていますが、どれも無駄に無理やり持つけてる感じです。レスにして選択できるようにしてほしかった。セ...

満足している点

加速ではニスモでなくとも満足行きます。イーパワーがこれだけパワーがあるとは思ってませんでした。話には聞いてましたが、所有して初めてわかりました。素晴らしいの一言です。

不満な点

コンパクトカーという点で居住性の面ではリスクあります。それから割高感もあります。ベースがノートだけにノートを乗った感じで価格はかなりアップします。相対効果として残念ですが質感がいまいちです。ドアパネルなど...

乗り心地

程々な感じがするも、山岳行ったら柔らかすぎ腰がない。 前後バランすが悪い。

こんなもん？？？

2022.7.25

総評

上質が何か分からない 基本的にはとても静かで、緊急車両のサイレンはの音は、しっかり聞こえるものの、車外の音もほとんど入ってこない。 が、 自車の電磁音(ブーーン)が車内で鳴り響くのはかなり残念 ...

満足している点

小さい 走る、曲がる、止まるはとても良い

不満な点

インバータ？かな、ブーーンって音がかなりうるさい 100Vが無い ルームミラーが小さい インテリジェント ルームミラーって 雨の日は曇ったり水滴やらでほとんど使えない ハンドルスイッチのきしみ音...

乗り心地

好き嫌いがありそう 自分にはちょうどいい

スポーティーな乗り味

2022.7.24

総評

前車からe-powerファンになりましたので、進化したe-powerシステムは期待以上の走りを感じさせてくれます。 街乗り中心ですが、レスポンスの良い静かで滑らかな走りに喜びを感じています。 ノートよ...

満足している点

前車(ノートe-powerニスモ)からの乗り換えですが、質感、乗り味、スタイリング等全てにおいて満足しています。 BOSEサウンド無し車両でしたので、音には期待してませんでしたが、予測してたよりも良い音...

不満な点

レカロシートをチョイスしましたが、座面高さが調整出来ないところが残念です。 電動パーキング付きになったので仕方ないですが、E12 e-powerでの停止まで出来るワンペダル走行が不可能になったのは残念で...

乗り心地

まだ走行距離が少ないのでゴツゴツ感は感じますが、次第にこなれてくると思います。 ノートe-powerニスモと比較するとコーナーでの安定感はかなり感じますが、ハイグリップタイヤが装着されているので、この恩...

最高の車

2022.7.24

総評

長距離運転で燃費が伸びる。 オートハイビーム、素晴らしい昨日です。前に車が居てもサイドがハイで正面はローになる。 nismoモードの速さが圧巻です(燃費は別として)。

満足している点

運転しやすく、長距離運転してても楽。見た目もそのままでカッコイイ！

不満な点

後部座席に荷物を載せるとシートベルトのセンサーが反応するとこ フォグがオートじゃなくて都度オンにしないといけない

乗り心地

ちょっと硬め。でも乗り心地良いです。

ほとんどで高得点

2022.7.20

総評

もう少しここがこうだったらな～という点も確かにありますが、それを差し引いても全体バランス的に高得点。

満足している点

シャープなデザイン。 軽快なフットワークと応答性の良さ。

不満な点

釣りで車中泊をする予定だけど、前席がフルフラットにならないのが難点。ラゲッジアンダーボックスを購入したので、リアシートを倒して前席を前にスライドさせ、前席との間に四角ねクッションでもおけばなんとか寝れそう...

乗り心地

純正サスとショックに対して、50扁平タイヤの組み合わせは想像以上に良かった。欲を言えばフロントのサスのバネレートはもう少し高くても良かったかな。ワインディングでもっとクイックさを求めるなら18インチで40...

エンジン音があまりせず静かです。

2022.7.20

総評

旅行の時はプロパイロットが活躍出来ました。 出かけるのが楽しみになりました！

満足している点

プロパイロットは楽ですね。 首都高のカーブはドキドキしますが…

不満な点

助手席のシートベルトの差し込み口が短いです。 運転席と同じぐライなら良かったのですが。

乗り心地

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楽

2022.7.18

総評

【楽】と【楽しい】は同じ漢字を使っているが、意味が別物だと実感した車両

満足している点

ノーマルでテレスコピック(手動)がついていること

不満な点

センターコンソールが邪魔、撤去したい

乗り心地

普通の車

NISMOモードの速さ◎

2022.7.18

総評

結果なんだかんだ、通勤〜レジャーまでストレス無くキビキビ走りとてもいい車です。 車はとても気に入ってます。 オーディオの設定がそこまでできないので、これからプロセッサー、アンプなどでオーディオをい...

満足している点

見た目のカッコ良さ。 赤を基調にしてる内装。 NISMOモードの速さ。 (普段はほぼecoモード)

不満な点

リアゲートに自動車開閉が欲しかった。 NISMOの足回りは走り重視の為普段乗りとしては少し、足が固め。 コーナリング性能などを考慮して◎ ハンドルのキレ角は少ない為小回りがきかない。

乗り心地

普通の車に比べると足は固め。 コーナリングの案内感はその分桁違いです。

しっかりした足まわりと内装の満足感

2022.7.15

総評

もちろん一長一短ありますが、自分にとってはメリットの方が圧倒的に優れています。 純ガソリンも捨てがたいですが、それぞれの良さがあると思います。

満足している点

ワンペダルの楽しさは体験しないとわからないかもしれません。 下り坂の不安感が全然違います。 関西の人ならわかるかもしれませんが、名阪国道の天理方面への下り坂で実感しました。

不満な点

悪路での乗り心地はなかなかです。

乗り心地

一般道の悪路では、ヒョコヒョコするかな。

eパワーと質感向上にこの価格出せるか？

2022.7.13

総評

面白い商品だと思うけど、個人的にはもう少しお金出して、中古のアウディA1とか買っても良いのでは、と思う

満足している点

・eパワーのドライブフィーリングは非常に良い。電動者ならではのスムーズ感とトルク感、静粛性 ・ワンペダル走行と通常走行をドライブモードで上手く切り替えられる ・ベースのノートに加えて上手く上質感を付与...

不満な点

・ただ所々チープさを感じる所があり残念（ルームランプ、センサーでは無くスイッチ式のドアロック、スクエアのインナーミラーは社外品のよう、キー置き忘れ警告音等。気にしすぎ？笑） ・シフトノブ、これが使い易い...

乗り心地

-

期待外れです(笑)

2022.7.11

総評

購入時　補助金も無し　オプション付けて 　390万ですよ　高いわ　 評価は　私はテスト車にお金払って　実験代です 　　　　　　2度とNISSANは買わない

満足している点

電気で走る　eｰpower　の　ワンペダル 　スマホでエアコン作動出来る事等

不満な点

足回りの強化ですね　 　減速時の回生ブレーキだけの減速が物足りない 　　　　　　　　　　　　　　結局ブレーキで減速 不具合多いわ　情けなく10回以上　NISSANへ

乗り心地

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看板に偽りなし

2022.7.6

総評

「電動シティレーサー」はこの車をかなり正確に表現しています。要は街乗り中低速番長です。 この車は得意不得意がかなり明確に出ており、合う人には最高の車ですが、特性を理解せずに買うとガッカリする事があると思...

満足している点

モーター駆動ならではのスムーズかつパワフルな加速(低中速に限る) 「ほぼ」ブレーキ要らずの強力な回生 ハードな旋回中にも全く不安を感じないNISMO謹製の足回りと高いボディ剛性 高い静粛性 使いや...

不満な点

プロパイロットで停止する際のブレーキ制御が雑すぎる 燃料タンクが36Lしかない 内外装にピアノブラック使いすぎ(掃除と洗車が面倒) 信じられないほど洗いにくい前後バンパーと純正ホイール 何故か走行...

乗り心地

スポーティグレードの車としては良い方と思います。タイヤが厚めということもあり細かな段差や振動は上手くいなしてくれます。

満足です。

2022.7.4

総評

このクラスの中では満足する車です。

満足している点

外装やニスモモードの加速力には非常に満足しています。

不満な点

以前乗っていた車と比較してはいけないけれど、内装に安さを感じるのと収納が少ない。

乗り心地

エンジン音が少し気になるけど、先代車と比べても室内は静かだと思う。

静粛性、乗り心地は国産Ｂセグメント最高レベル

2022.7.3

総評

ゴルフ８-1.5 R Lineを平日は主に乗っており、週末に妻所有のオーラを運転しています。週末婚みたいです。普段乗りのゴルフ８も充分満足していますが、オーラの背粛性には脱帽です。しかし、シートの出来はゴ...

満足している点

何と言っても異常な位の静粛性、納車後約1000㎞走行し、乗り心地もこなれてきて固くなく、柔らかくくないちょうどいい感じの乗り心地。 先日初めて50㎞以上の峠越えを含むドライブをしましたが、ホントにいい走...

不満な点

ガソリンタンク容量が少ない。しかし、これが軽量化、高燃費に寄与しているかも。

乗り心地

フランス車とドイツ車のあいの子みたなしなやか且つ安定感のある乗り心地。国産Ｂセグメントでは高級感がありありです。 ただ、腰回りの安定感が少なく、ランバーサポートがあれば文句ない。

e-powerの走り良さと室内の静粛性

2022.7.3

総評

国内メーカーのBセグメントでこの仕上がり、全てにおいて満足させてくれる車です。

満足している点

走り　静粛性　デザイン　室内インテリア等々

不満な点

無いのですが、強いて言えば室内収納スベースと鼻毛マフラー。

乗り心地

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コンパクトカーを見直しました

2022.7.3

総評

電化製品のように数年後は 魅力の少ない車になってしまうのでしょうか。 メーカーがイメージ戦略を頑張ってくれれば うれしいですね。

満足している点

・ブレーキホールドのメモリ ・静粛性の高さ 　高速走行はまだしていないので評価は変わるかもしれません。

不満な点

・内装はとってつけた感があります。 ・警告時はピー音ではなく、音声ガイダンスが欲しい

乗り心地

・足回りは硬さを感じます。 ・静粛性は時速60kmまでは極めて高いと感じます。 ・ハンドルに路面状況の微振動を感じます。

小さな高級車

2022.7.1

総評

価格以上の所有満足度が得られます。

満足している点

エクステリア、インテリア、走行性能全て国産コンパクトカーを圧倒している点。

不満な点

4WDなので燃費が…

乗り心地

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なんとも言えない気持ち

2022.6.29

総評

これを書いている時点でオーラ、発売10ヶ月 不具合が多いが、対応する力（余裕）がメーカーにないと痛感する。たぶん、同様のシステムの車種にも起こりえる。 広い心を持ち合わせない私は、たぶん二度と日産車は...

満足している点

納車してもらった当初は十分満足。走りは素晴らしい。燃費も性能から考えるととても良いと思える。

不満な点

不具合が多過ぎ。複数あり、一番気になる不具合についてメーカーが仕様です。正常です。 メーカーの対応に、及びディーラーも不具合と言ってたのに、正常です。と知らん顔されてしまった。

乗り心地

ニスモなので固め。了承の上なので問題なし。 柔らかい足回りを求める人には向かない。

Eパワー

2022.6.29

総評

運転が楽

満足している点

右手親指だけで運転ができる。加速がいい

不満な点

左右独立の温度調節がない

乗り心地

タイヤをインチダウンしたので乗り心地がよくなった。

キビキビ走ってくれます

2022.6.26

総評

足回りもしっかりしててnismoモードは加速もいいですね。

満足している点

E12に比べるとかなり静かだと思います。

不満な点

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乗り心地

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